Pour modifier votre ordre d’achat,
contactez la maison de ventes.
Le prix de réserve est le prix minimum accepté par le vendeur. Les enchérisseurs ne peuvent pas voir ce prix. Pour pouvoir remporter un objet, vous devez soumettre la meilleure enchère, et atteindre ou dépasser le prix de réserve.
Les inscriptions sont closes pour cette vente. Vous ne pouvez pas enchérir
Les montants convertis sont fournis à titre indicatif uniquement. Seule la devise déterminée par la maison de ventes fait foi. Vous pouvez sélectionner une autre devise en allant dans la section "Préférences" de votre profil.
Frais incluant les frais de l'étude et de la plateforme. Pour plus de précisions, veuillez vous référer aux conditions générales de vente de la maison de ventes.
CHARLES EDWARD DIXON (BRITANNIQUE, 1872-1934) Le yacht du prince de Galles, le « Britannia », en course au large de Cowes Signé et daté « Charles Dixon 95 » (en bas à gauche) En grisaille, huile sur toile 9¾ x 13½ pouces (25 x 34,5 cm) Le Britannia fut construit en 1893 selon les plans de G. L. Watson pour S.A.R. le prince de Galles (futur roi Édouard VII), un barreur passionné et talentueux. Dès ses débuts, le Britannia s’imposa comme un voilier de course performant, remportant notamment des victoires face à la série de « Meteors » de l’Empereur allemand, parmi tant d’autres. Au total, le Britannia remporta plus de deux cents courses au cours de sa carrière — un record qui n’a toujours pas été battu. Il ne fut battu qu’une seule fois par le Navahoe, l’un des bateaux de Herreshoff, mais s’en sortit mieux face à un autre voilier de la Coupe de l’America, le Vigilant, remportant douze courses sur dix-sept. Jamais vendu, il fut coulé (après avoir été dépouillé de ses espars et de ses accastillages) par le H.M.S. Winchester dans le St. Katherine's Deep, près de l'île de Wight, le 10 juillet 1936.
La livraison est optionnelle. Vous pouvez recourir au transporteur de votre choix. Le prix indiqué n’inclut ni le prix du lot, ni les frais de la maison de vente.