375 - Sets de trains Märklin à l'échelle Z : train de charbon 8138, train de voyageurs de Langenschwalbach 8119, dans leurs boîtes d'origine

Sets de trains Märklin à l'échelle Z : train de charbon 8138, train de voyageurs de Langenschwalbach 8119, dans leurs boîtes d'origine Échelle Z Märklin, mini-club, deux sets de trains dans leurs boîtes d'origine avec insert en plastique foncé, inscription sur chaque boîte « märklin » et « mini-club » avec la référence de l'article. 1) Coffret 8138, train de charbon de la Länderbahn : une locomotive-tender verte avec trois essieux couplés et des roues rouges, accompagnée de quatre wagons de marchandises ouverts avec cabine de freineur, de couleur ocre, vert olive foncé, brun rougeâtre et gris clair. 2) Ensemble ferroviaire 8119, train de voyageurs de Langenschwalbach de l’Administration royale des chemins de fer de Prusse : une locomotive-tender vert olive de la classe prussienne T 18 avec châssis rehaussé de rouge, accompagnée de quatre voitures à toit clair, dont deux bicolores (marron et vert foncé), une grise et une marron. Produit ayant servi. L’absence de petites pièces rapportées fragiles ne peut être totalement exclue. Fonctionnement non testé. Le prototype du coffret 8138 est un train de la mine Anna à Alsdorf, qui appartenait à la société Eschweiler Bergwerks-Verein. Fondée en 1838 en tant que première société minière prussienne par actions, l’entreprise a étendu son exploitation de charbon à la région de la Wurm en 1863 avec l’acquisition de la mine Anna ; celle-ci est restée en activité jusqu’en 1983 et a longtemps été la plus grande mine du bassin houiller d’Aix-la-Chapelle. Märklin a commercialisé le coffret 8119 de 1991 à 1994 ; celui-ci était tracté par la locomotive prussienne T 18 n° 8401 et composé d’un fourgon à bagages ainsi que de voitures de voyageurs de 2e à 4e classe. La T 18 fut la dernière locomotive-tender de voyageurs développée pour les chemins de fer prussiens ; construite de 1912 à 1927, elle fut classée par la Reichsbahn dans la série 78. Le nom « Langenschwalbacher » désignait des voitures courtes à bogies mises au point pour la ligne ferroviaire de station thermale, escarpée et sinueuse, inaugurée en 1889 entre Wiesbaden et Langenschwalbach via l’Eiserne Hand. Description en allemand Coffrets de trains Märklin à l'échelle Z 8138 « Train de charbon » et 8119 « Train de voyageurs Langenschwalbacher » dans leur carton d'origine Märklin échelle Z, mini-club, deux coffrets de trains dans leur carton d'origine avec un insert en plastique foncé, inscription « märklin » et « mini-club » sur le carton avec la référence de l'article. 1) Coffret 8138, train de charbon de la Länderbahn : une locomotive-tender verte avec trois essieux couplés et des roues rouges, ainsi que quatre wagons de marchandises ouverts avec guérite de frein, de couleur ocre, vert olive foncé, rouge-brun et gris clair. 2) Coffret de train 8119, train de voyageurs de Langenschwalbach de l’Administration royale prussienne des chemins de fer : une locomotive à tender vert olive de la série prussienne T 18 avec un châssis contrasté en rouge, accompagnée de quatre wagons aux toits clairs, dont deux bicolores en marron et vert foncé, un gris et un marron. Modèles pré-assemblés. L’absence de petites pièces rapportées en filigrane ne peut être totalement exclue. Fonctionnement non vérifié. Le modèle réel du coffret 8138 est un train de la mine Anna à Alsdorf, qui appartenait à la société Eschweiler Bergwerks-Verein. Fondée en 1838, cette entreprise fut la première société minière par actions de Prusse ; elle étendit ses activités d’extraction de charbon au bassin du Wurm en 1863 avec l’achat de la mine Anna ; la mine est restée en activité jusqu’en 1983 et a longtemps été la plus grande mine du bassin d’Aix-la-Chapelle. Märklin a commercialisé le coffret 8119 de 1991 à 1994 ; il comprenait la locomotive prussienne T 18 n° 8401, ainsi qu’un fourgon de queue et des voitures de voyageurs de 2e à 4e classe. La T 18 fut la dernière locomotive-tender de trains de voyageurs développée pour les chemins de fer d’État prussiens ; construite de 1912 à 1927, elle fut classée dans la série 78 de la Reichsbahn. Le nom de « Langenschwalbacher » désignait des voitures à bogies courts, conçues pour la ligne thermale de Wiesbaden à Langenschwalbach, inaugurée en 1889, caractérisée par ses pentes raides et ses nombreux virages, et passant par l’Eiserne Hand.