373 - Coffret de voitures Märklin à l'échelle Z 8770 « Train de cour du roi Louis II » et coffret complémentaire 8769 en laiton

Coffret de voitures Märklin à l'échelle Z 8770 « Train de cour du roi Louis II » et coffret complémentaire 8769 en laiton Märklin échelle Z, mini-club, voitures en laiton, ensemble de voitures 8770 et ensemble complémentaire 8769, chacun dans sa boîte d'origine avec insert noir, accompagnés d'un certificat et d'un livret explicatif. 1) Lot de voitures 8770 en édition limitée de 1990, boîte portant le numéro 8770, une couronne dorée et un sceau rond rouge « mini-club », cinq voitures du train royal bavarois avec des panneaux bleus, les caisses de couleur argentée, bleu clair sur la voiture-salon : une voiture-salon sur deux bogies avec une couronne dorée sur le toit et des guirlandes dorées sous le bord du toit, une voiture-terrasse à trois essieux avec des parois latérales ouvertes, une voiture à trois essieux avec une superstructure sur le toit, une voiture à trois essieux avec des plates-formes d'extrémité ouvertes et une voiture à trois essieux avec une cabine de freineur surélevée. 2) Coffret complémentaire 8769, inscription sur la boîte « Coffret complémentaire au train royal du roi Louis II des Chemins de fer royaux de Bavière », « mini-club » et numéro 8769, deux voitures à trois essieux, de couleur argentée avec des panneaux bleus, dont l’une avec une cabine de freineur surélevée. Certificat « Train royal du roi Louis II de Bavière », daté « Göppingen, en octobre 1990 », signé à la main ; livret d’accompagnement « Train royal du roi Louis II des Chemins de fer royaux de Bavière » portant le numéro 8770. A servi de jouet. L'absence de petites pièces rapportées fragiles ne peut être totalement exclue. Fonctionnement non testé. La voiture-salon du train royal bavarois a été construite à l'origine par la société Klett & Comp. en 1860 pour le roi Maximilien II ; sous Louis II, elle fut réaménagée de 1868 à 1870 sur le modèle du château de Versailles, avec des tentures murales en soie, des dalles de marbre et des peintures d’angle au plafond. Cinq ans après la voiture-salon, en 1865, la voiture-terrasse fut construite. Les deux véhicules d’origine du train royal sont aujourd’hui exposés dans le hall des véhicules du musée de la DB à Nuremberg. Louis II utilisa le train royal, entre autres occasions, en 1866 pour son voyage à travers la Franconie. Description en allemand Coffret de wagons Märklin échelle Z 8770 « Train royal du roi Louis II » et kit complémentaire 8769 en laiton Märklin échelle Z, mini-club, voitures en laiton, coffret de voitures 8770 et kit complémentaire 8769, chacun dans son carton d'origine avec insert noir, accompagnés d'un certificat et d'un livret d'accompagnement. 1) Lot de wagons 8770 en édition limitée de 1990, carton portant le numéro 8770, une couronne dorée et un cachet rond rouge « mini-club », cinq voitures du train royal bavarois avec des panneaux bleus, les caisses des voitures sont plaquées argentées, bleu clair pour la voiture-salon : une voiture-salon sur deux bogies avec une couronne dorée sur le toit et des guirlandes dorées sous le bord du toit, une voiture-terrasse à trois essieux avec des panneaux latéraux ouverts, un wagon à trois essieux avec superstructure sur le toit, un wagon à trois essieux avec plates-formes d'extrémité ouvertes et un wagon à trois essieux avec cabine de freineur surélevée. 2) Kit complémentaire 8769, inscription sur le carton : « Kit complémentaire pour le train royal du roi Louis II des Chemins de fer royaux de Bavière », « mini-club » et numéro 8769, deux voitures à trois essieux, plaquées argentées avec des panneaux bleus, dont l’une avec une cabine de freineur surélevée. Certificat « Train royal du roi Louis II de Bavière », daté « Göppingen, en octobre 1990 », signé à la main ; livret d’accompagnement « Train royal du roi Louis II des Chemins de fer royaux de Bavière » portant le numéro 8770. Modèle en état de marche. L'absence de petites pièces rapportées en filigrane ne peut être totalement exclue. Fonctionnement non vérifié. La voiture-salon du train royal bavarois a été construite à l'origine en 1860 par la société Klett & Comp. pour le roi Maximilien II ; sous Louis II, elle fut réaménagée entre 1868 et 1870 sur le modèle du château de Versailles, avec des revêtements muraux en soie, des dalles de marbre et des peintures d’angle au plafond. Cinq ans après la voiture-salon, en 1865, la voiture-terrasse a été construite. Les deux véhicules d'origine du train royal sont aujourd'hui exposés dans le hangar à matériel roulant du musée de la DB à Nuremberg. Louis II a notamment utilisé le train royal en 1866 pour son voyage en Franconie.