356 - Märklin 3125 Automotrice « Red Arrow » des CFF, série RCe 2/4, échelle H0, emballage d'origine

Märklin 3125 Automotrice « Red Arrow » des CFF, série RCe 2/4, échelle H0, emballage d'origine Automotrice électrique à l'échelle H0 de Märklin, référence 3125, reproduisant la « Red Arrow » des CFF, série RCe 2/4. Carrosserie en métal, peinte en rouge avec un toit argenté, forme avant profilée, disposition des essieux Bo'2', feux avant à trois lumières aux deux extrémités et éclairage intérieur. Dans son emballage d'origine, la boîte présente des traces de stockage. Le système électrique fonctionne (les lumières s'allument, le moteur ronronne), mais la transmission est grippée et encrassée en raison d'une longue période d'inutilisation ; un entretien et un nettoyage sont nécessaires. État d'usage. Le tronçon de voie présenté sert uniquement à des fins de présentation. L'absence de petites pièces rapportées délicates ne peut être totalement exclue. En 1933, les CFF ont décidé de se doter d’automotrices légères à grande vitesse et les ont fait construire délibérément sous forme de véhicules individuels, sans attelage ni tampons classiques, conçus pour être conduits par un seul conducteur. Sept véhicules ont été construits entre 1935 et 1938, le premier ayant été livré le 15 mars 1935. Destinées au service express sur des lignes moins fréquentées, les « Flèches rouges » furent rapidement utilisées avant tout pour des excursions et des trajets spéciaux, et ont marqué l’image du transport de voyageurs suisse de cette époque. Trois véhicules sont conservés, dont deux sont encore en état de marche. Description en allemand Märklin 3125 SBB « Rote Pfeil » automotrice RCe 2/4, échelle H0, dans son emballage d'origine Automotrice électrique à l'échelle H0 de Märklin, référence 3125, modèle de la « Rote Pfeil » des CFF, série RCe 2/4. Carrosserie métallique, peinte en rouge avec un toit plaqué argenté, forme de la tête aérodynamique, disposition des essieux Bo'2', signal de tête à trois feux des deux côtés et éclairage intérieur. Dans son emballage d'origine, le carton présentant des traces de stockage. Le système électrique fonctionne (les lumières s'allument, le moteur ronronne), mais l'entraînement est grippé et encrassé en raison de la longue période d'inactivité ; un entretien et un nettoyage sont nécessaires. A déjà servi. Le tronçon de voie illustré sert uniquement à des fins de présentation. L'absence de petites pièces rapportées en filigrane ne peut être totalement exclue. En 1933, les CFF ont décidé d'acquérir des automotrices rapides légères et les ont fait construire délibérément comme des véhicules individuels, sans les dispositifs habituels d'attelage et de choc, conçues pour être conduites par un seul conducteur. Sept véhicules ont été construits entre 1935 et 1938, le premier ayant été livré le 15 mars 1935. Prévues pour le service des trains rapides sur des lignes peu fréquentées, les « Flèches rouges » ont rapidement été utilisées principalement pour des excursions et des trajets spéciaux, marquant ainsi l’image du transport touristique suisse de cette époque. Trois véhicules ont été conservés, dont deux sont encore en état de marche.