349 - Märklin 3102 Locomotive à vapeur articulée de type Mallet, série 53 Borsig de la DR, échelle H0, boîte d'origine

Märklin 3102 Locomotive à vapeur articulée de type Mallet, série 53 Borsig de la DR, échelle H0, boîte d'origine Locomotive à vapeur avec tender à l'échelle H0 de Märklin, référence 3102, modèle de la série 53 d'après les plans de Borsig. Locomotive articulée de type Mallet à quatre cylindres, disposition des essieux (1'C)D, corps en plastique avec chaudière moulée, peinte en noir avec le train de roulement rehaussé de rouge, signal lumineux à deux feux aux deux extrémités. Dans son emballage d'origine, la boîte présente des traces de stockage. Le système électrique fonctionne (les feux s’allument, le moteur vrombit), mais la transmission est grippée et encrassée en raison d’une longue période d’inutilisation ; un entretien et un nettoyage sont nécessaires. État d’usage. L’absence de petites pièces rapportées fragiles ne peut être totalement exclue. En 1943, la Reichsbahn allemande a attribué des contrats de développement pour une locomotive de train de marchandises super-lourde à faible charge par essieu ; la société Borsig, à Berlin, a répondu en concevant une locomotive articulée de type Mallet à sept essieux moteurs. Le projet n’a jamais dépassé le stade de la planche à dessin – on ne sait pas avec certitude si un exemplaire opérationnel a jamais été construit. Märklin a repris ce concept en 1979 et a proposé ce modèle dans sa gamme jusqu’en 1988. Il fait ainsi partie des rares modèles dont le prototype n’est jamais entré en service régulier sous cette forme. Description en allemand Märklin 3102 Locomotive à vapeur articulée Mallet série 53 Borsig de la DR, écartement H0, dans son emballage d'origine Locomotive à vapeur à tender séparé, échelle H0, de Märklin, référence 3102, modèle de la série 53 d'après les plans de Borsig. Locomotive articulée de type Mallet à quatre cylindres, disposition des essieux (1'C)D, châssis en plastique avec chaudière moulée, peinte en noir avec un châssis contrasté en rouge, signal de tête à deux feux des deux côtés. Dans son emballage d'origine, le carton présentant des traces de stockage. Le système électrique fonctionne (les feux s'allument, le moteur vrombit), mais l'entraînement est grippé et encrassé en raison de la longue période d'inactivité ; un entretien et un nettoyage sont nécessaires. Modèle ayant servi. Le tronçon de voie illustré sert uniquement à des fins de présentation. L'absence de petites pièces rapportées en filigrane ne peut être totalement exclue. En 1943, la Deutsche Reichsbahn a passé des commandes de développement pour une locomotive de train de marchandises très lourde à faible charge par essieu ; Borsig, à Berlin, y répondit par la conception d’une locomotive articulée de type Mallet dotée de sept essieux moteurs. Le projet ne dépassa pas le stade de la planche à dessin – on ne sait pas avec certitude si un exemplaire apte à rouler a jamais vu le jour. Märklin a repris ce projet en 1979 et a maintenu le modèle dans sa gamme jusqu’en 1988. Il fait ainsi partie des rares modèles dont le prototype n’a jamais été mis en service sous cette forme.