314 - Roco SBB Be 4/6 12323 et RÖWA E 91 05, deux locomotives électriques, échelle H0

Roco SBB Be 4/6 12323 et RÖWA E 91 05, deux locomotives électriques, échelle H0 Deux locomotives électriques à l'échelle H0. 1) Modèle de la série Be 4/6 des CFF portant le numéro d'immatriculation 12323, fabriqué par Roco, peint en vert, deux bogies avec arbre intermédiaire et transmission par bielles, deux pantographes. 2) Modèle de la série E 91 portant le numéro d'immatriculation E 91 05, fabriqué par RÖWA, peint en vert, caisse articulée en trois parties, roues à rayons rehaussées de rouge, deux pantographes. Le mode d’emploi RÖWA pour le courant alternatif est joint à la E 91. Le fonctionnement a été testé et est opérationnel sur la Roco 12323 ; sur la E 91, le système électrique réagit (la lumière s’allume, le moteur ronronne), mais la transmission est grippée et encrassée en raison de la longue période d’inactivité. État d'usure correspondant à son âge. L'absence de petites pièces rapportées fragiles ne peut être totalement exclue. Les CFF ont acquis les Be 4/6 en tant que locomotives express pour la ligne du Gothard ; entre 1920 et 1923, SLM Winterthur et BBC ont livré 40 machines portant les numéros 12303 à 12342. La transmission par bielle via un arbre intermédiaire, que reproduit le modèle, était caractéristique de cette première génération de locomotives de montagne, avant que la transmission par essieu individuel ne s'impose. L’origine du deuxième modèle mérite d’être soulignée : la société RÖWA d’Unterensingen l’a fabriqué de 1959 à 1968, d’abord pour le compte de Trix, avant de le commercialiser sous son propre nom. Avec ses inscriptions sérigraphiées, son attelage court et son éclairage intérieur, l’entreprise était considérée comme la référence technique du secteur, mais elle a cessé ses activités en 1975 après la faillite de son actionnaire principal, Rokal. Une grande partie du parc d’outillage a ensuite été reprise par Roco – une acquisition à laquelle le fabricant doit en partie son essor rapide. Description en allemand Roco SBB Be 4/6 12323 et RÖWA E 91 05, deux locomotives électriques, échelle H0 Deux locomotives électriques à l'échelle H0. 1) Modèle de la série Be 4/6 des CFF portant le numéro d'immatriculation 12323, fabriqué par Roco, peint en vert, deux bogies avec arbre mort et transmission par tiges, deux pantographes en ciseaux. 2) Modèle de la série E 91 portant le numéro d'immatriculation E 91 05 de RÖWA, peint en vert, structure articulée en trois parties, roues à rayons contrastées en rouge, deux pantographes en ciseaux. La E 91 est accompagnée du mode d’emploi RÖWA pour le courant alternatif. Le fonctionnement a été vérifié et est assuré sur la Roco 12323 ; sur la E 91, le système électrique réagit (la lumière s’allume, le moteur vrombit), mais le mécanisme d’entraînement est grippé et encrassé en raison de la durée d’immobilisation. Modèle utilisé, état conforme à son âge. L’absence de petites pièces rapportées filigranes ne peut être totalement exclue. Les CFF ont acquis les Be 4/6 en tant que locomotives de train rapide pour la ligne du Gothard ; entre 1920 et 1923, SLM Winterthur et BBC ont livré 40 machines portant les numéros 12303 à 12342. La transmission par tige via un arbre intermédiaire, que reproduit le modèle, était caractéristique de cette première génération de locomotives de montagne, avant que la traction sur un seul essieu ne s'impose. L’origine du deuxième modèle est remarquable : RÖWA, basée à Unterensingen, a d’abord produit ces modèles de 1959 à 1968 pour le compte de Trix, avant de se lancer sous son propre nom. L'entreprise était considérée comme à la pointe de la technologie dans son secteur grâce à ses inscriptions sérigraphiées, ses attelages courts et son éclairage intérieur, mais elle a cessé ses activités en 1975 après la faillite de son principal actionnaire, Rokal. Une grande partie des outillages a ensuite été reprise par Roco – une acquisition à laquelle le fabricant doit en partie son ascension rapide.