313 - M+F Automotrice à vapeur Kittel n° 8 Karlsruhe, modèle en petite série, échelle H0

M+F Automotrice à vapeur Kittel n° 8 Karlsruhe, modèle en petite série, échelle H0 Automotrice à vapeur de type Kittel à l'échelle H0, modèle en petite série de M+F (Merker und Fischer). Carrosserie de couleur rouge avec un toit gris argenté, une bande décorative jaune et des accessoires de toit ; sur le côté, le numéro de classe 3 ainsi que les inscriptions « Raucher » et « Nichtraucher » (fumeurs/non-fumeurs). Le modèle porte le numéro d'immatriculation 8 ; la plaque signalétique indique « 8 Karlsruhe », la gare d'attache Fribourg et les dates de contrôle du 5 décembre 1952 et du 15 décembre 1953. Le système électrique fonctionne (le moteur émet un bourdonnement), mais la transmission est grippée et encrassée en raison d'une longue période d'inactivité ; un entretien et un nettoyage sont nécessaires. État d’usure correspondant à son âge. L’absence de petites pièces rapportées fragiles ne peut être totalement exclue. Les autorails à vapeur de type Kittel remontent à Emil Kittel, ingénieur en chef des Chemins de fer royaux du Wurtemberg, qui a mis au point une chaudière verticale pour la traction. Ces véhicules ont été construits par les Ateliers mécaniques d’Esslingen, non seulement pour le Wurtemberg, mais aussi pour le Bade et la Prusse. Leur avantage résidait dans leur exploitation sur les lignes secondaires : un seul wagon remplaçait l’ensemble du train, locomotive comprise, et ne nécessitait qu’un équipage réduit, ce qui a d’abord permis de rentabiliser les lignes peu fréquentées. Ces véhicules sont restés en service jusqu’aux années 1950. La société Merker und Fischer de Fürstenfeldbruck, fondée en 1968, comptait parmi les pionniers des petites séries allemandes ; la production de kits a pris fin dès 1978, ce qui explique pourquoi les véhicules de cette origine n’existent qu’en petit nombre. Description en allemand M+F Automotrice à vapeur Kittel BN 8 Karlsruhe, modèle en petite série, écartement H0 Automotrice à vapeur de type Kittel à l'écartement H0, modèle en petite série de M+F (Merker und Fischer). Carrosserie de couleur rouge avec un toit gris argenté, une bande décorative jaune et des superstructures sur le toit ; sur les côtés, le numéro de classe 3 ainsi que les panneaux « Fumeurs » et « Non-fumeurs ». Le modèle porte le numéro d'immatriculation 8 ; la plaque d'inscription indique « 8 Karlsruhe », la gare d'attache de Fribourg et les dates de contrôle du 5 décembre 1952 et du 15 décembre 1953. Le système électrique fonctionne (le moteur vrombit), mais le mécanisme d’entraînement est grippé et encrassé en raison de la longue période d’inactivité ; un entretien et un nettoyage sont nécessaires. Modèle ayant servi, état conforme à son âge. L’absence de petites pièces rapportées en filigrane ne peut être totalement exclue. Les automotrices à vapeur de type Kittel doivent leur origine à Emil Kittel, chef mécanicien en chef des Chemins de fer royaux du Wurtemberg, qui a mis au point une chaudière verticale pour la propulsion. Ces véhicules ont été construits par la Maschinenfabrik Esslingen, non seulement pour le Wurtemberg, mais aussi pour le Bade et la Prusse. Leur atout résidait dans leur utilisation sur les lignes secondaires : un seul wagon remplaçait l’ensemble du train, locomotive comprise, et ne nécessitait qu’un équipage réduit, ce qui rendait rentables des lignes peu fréquentées. Ces véhicules sont restés en service jusque dans les années 1950. La société Merker et Fischer, fondée en 1968 à Fürstenfeldbruck, comptait parmi les pionniers de la production en petite série en Allemagne ; la fabrication de kits a pris fin dès 1978, ce qui explique pourquoi les véhicules de cette origine n’existent plus qu’en petit nombre.