198 - Probablement une locomotive à vapeur profilée ME 101 de PIKO avec tender, en zinc moulé sous pression, échelle H0, vers 1949

Probablement une locomotive à vapeur profilée ME 101 de PIKO avec tender, en zinc moulé sous pression, échelle H0, vers 1949 Locomotive à vapeur profilée avec tender, probablement de marque PIKO, échelle H0. Carrosserie en zinc moulé sous pression, livrée noire avec une bordure rouge, inscription « ME 101 » en relief sur les côtés, tender en bakélite. Modèle ayant servi, présentant des traces d’usure et de corrosion. Le système électrique fonctionne (le feu s'allume, le moteur ronronne), mais la transmission est grippée après une longue période d'inutilisation ; un entretien et un nettoyage sont nécessaires. Le morceau de voie représenté sert uniquement à des fins de présentation. L'absence de petites pièces rapportées délicates ne peut être totalement exclue. Ce modèle correspond probablement à la ME 101, la toute première locomotive de PIKO ; elle faisait partie des deux premiers trains à l'échelle H0 présentés par PIKO à la foire d'automne de Leipzig en 1949, fabriqués dans les usines de Chemnitz de la Gesellschaft Kabel (qui deviendra plus tard RFT-Gerätewerk). Cette locomotive aérodynamique entièrement carénée, avec tender, porte la plaque en relief « ME 101 » sur la cabine, roule sur deux essieux moteurs (disposition des roues B), est équipée d’un phare avant et mesure 21,5 cm entre tampons. Répertoriée dans le catalogue de la collection du vendeur depuis 1982. Description en allemand Probablement une locomotive à vapeur aérodynamique PIKO ME 101 avec tender en zinc moulé sous pression, échelle H0, vers 1949 Locomotive à vapeur aérodynamique avec tender traîné, probablement de marque PIKO, échelle H0. Corps en zinc moulé sous pression, de couleur noire avec une ligne décorative rouge, portant l'inscription en relief « ME 101 » sur le côté ; tender en bakélite. Modèle ayant servi, présentant des traces d'usure et de corrosion. Le système électrique fonctionne (les lumières s’allument, le moteur vrombit), mais le mécanisme d’entraînement est grippé (résinifié) en raison de son ancienneté ; un entretien et un nettoyage sont nécessaires. Le tronçon de voie représenté sert uniquement à des fins de présentation. L’absence de petites pièces rapportées filigranes ne peut être totalement exclue. Le modèle correspond vraisemblablement à la ME 101, la toute première locomotive de PIKO ; celle-ci faisait partie des deux premiers coffrets de trains à l’échelle H0 que PIKO a présentés en 1949 à la Foire d’automne de Leipzig, fabriqués dans l’usine de Chemnitz de la société Kabel (qui deviendra plus tard RFT-Gerätewerk). Cette locomotive aérodynamique entièrement carénée, équipée d’un tender traîné, porte sur la cabine de conduite la plaque en relief « ME 101 », roule sur deux essieux moteurs (disposition des essieux B), est dotée d’un phare avant et mesure 21,5 cm entre tampons. Inscrit dans le fichier des collectionneurs du cédant depuis 1982.