4 - Porsche 911 2.0 E Coupé 1969 - Restauration complète - Rare exemplaire - Expertisée

Porsche 911 2.0 E Coupé 1969 - Restauration complète - Rare exemplaire - Expertisée Caractéristiques : Moteur 6 cylindres à plat - 1 991 cm3 - 140 ch - 11 CV (moteur d’origine) Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports Extérieur Orange Tangerine (code 6809) - Intérieur similicuir noir Première MEC : 01/01/1969 Kilométrage : 82 054 kilomètres (compteur à 5 chiffres) VIN : 119220899 Carnet d’entretien d’origine 🔑 Historique : La 911 E apparaît au catalogue Porsche en 1969. Elle se place entre la 911 T et la 911 S. Son 2 litres reçoit une injection mécanique Bosch et développe 140 ch. La même année, Porsche allonge l'empattement de la 911 de 57 mm, au bénéfice de la stabilité. La 911 E 2.0 est produite une seule année avant le passage au 2,2 litres. Cet exemplaire a été livré neuf le 24 mai 1969 par le concessionnaire Wilton Imports, dans le Connecticut. Ses premiers entretiens sont tamponnés dans le carnet d’entretien d'origine encore présent. Cette automobile rejoint ensuite la Californie, puis l'Europe en 2009 avant son importation définitive en France en 2012 directement via Porsche France. Cette automobile est immatriculée en France depuis avril 2015. 🚘 Etat : Cet exemplaire se présente dans un très bel état général. L'expert ne relève aucune trace d'accident structurel ni de corrosion perforante. La peinture “Orange Tangerine” a été refaite, les chromes sont en bon état et l’ensemble des trains roulants sont neufs. Les jantes Fuchs d’origine sont, également, en bon état. Dans l'habitacle, la sellerie Recaro en similicuir noir, les moquettes et le ciel de toit présentent un très bon aspect général. La planche de bord présente un bon état de conservation et accueille un autoradio d'époque ainsi qu'un volant à quatre branches. 🔧 Le six cylindres à plat d'origine est alimenté par une pompe d'injection mécanique Bosch et l’ensemble de la mécanique est en très bon état au moment de l'expertise. Nous précisons que la boîte de vitesses n'est pas celle d'origine car il s'agit d'une boîte type 911/01, issue d'une 911 2.2. Au moment de son essai routier, l’expert a pu constater un bon état de fonctionnement général. Documents : - Certificat d'immatriculation - Carnet d'entretien d'origine USA (Maintenance Record) - Manuel du conducteur 911 E, Fact Book, pochette Porsche Tourist Delivery et nuancier d'époque - Dossier de factures de pièces et d'entretien - Certificat de titre de l'État de Californie - Documents d'exportation et de dédouanement - Attestation d'identification Porsche France - Photos de restauration - Rapport d'expertise du 05/10/2026 À noter qu’un contrôle technique de moins de 6 mois sera remis à l’acquéreur lors de la délivrance. Cette automobile est visible sur rendez-vous à Paris.