7 - PORSCHE Cayenne S Hybrid noire de 380 ch, année de construction 2012. Classic Data 4 La Porsche Cayenne S Hybrid, de couleur noir métallisé, année de construction 2012, associe un moteur essence V6 à un moteur électrique. L'une des particularités de cette motorisation hybride est la « fonction de navigation à moteur coupé », qui permet de couper le moteur thermique dans certaines conditions de conduite.

PORSCHE Cayenne S Hybrid noire de 380 ch, année de construction 2012. Classic Data 4 La Porsche Cayenne S Hybrid, de couleur noir métallisé, année de construction 2012, associe un moteur essence V6 à un moteur électrique. L'une des particularités de cette motorisation hybride est la « fonction de navigation à moteur coupé », qui permet de couper le moteur thermique dans certaines conditions de conduite. La Cayenne S Hybrid est propulsée par un moteur V6 de 3,0 litres d'une cylindrée de 2 995 cm³ développant 245 kW (333 ch), ainsi que par un moteur électrique de 34 kW (47 ch). La puissance combinée du système s'élève à 279 kW (380 ch). Le Cayenne S Hybrid accélère de 0 à 100 km/h en environ 6,5 secondes et atteint une vitesse maximale d'environ 242 km/h (selon les données du constructeur). Fabriqué dans l'usine Porsche de Leipzig, ce Cayenne S Hybrid portant le numéro d'identification du véhicule (FIN) WP1ZZZ92ZLCAXXXXX a été immatriculé pour la première fois en mai 2012. Kilométrage (lu au compteur) : 167 428 km. Dans le rapport succinct de Classic Data datant de juillet 2026, l'état général a été noté 4. L'équipement comprend notamment une boîte de vitesses automatique, une sellerie en cuir, la climatisation, des sièges chauffants, un régulateur de vitesse, des sièges avant à réglage électrique, un toit ouvrant électrique en verre, une suspension pneumatique et des jantes en alliage Porsche. Le véhicule possède une carrosserie de type SUV en tôle d’acier, dont les ailes et le couvercle de coffre sont d’origine en aluminium. Le capot a été remplacé par une pièce en tôle d’acier et présente des traces d’une réparation provisoire. Conjugué à une épaisseur de peinture insuffisante sur l’aile avant gauche, cela indique un ancien dommage à l’avant ayant fait l’objet d’une réparation. La mesure de l’épaisseur de la peinture a par ailleurs révélé des valeurs élevées sur plusieurs éléments de la carrosserie, ce qui suggère des retouches de peinture ou des réparations antérieures. Actuellement, le véhicule présente un dommage d’accident non réparé à l’avant gauche, qui touche le phare, le pare-chocs et l’aile. On observe par ailleurs des bosses et des fissures de peinture sur la portière avant droite, une bosse sur le cadre de la vitre arrière droite ainsi que des décollements de peinture sur la moulure de cette même vitre. Le montant arrière gauche du toit est également cabossé. L'ensemble de la peinture présente de fortes traces d'usure, divers dommages et des rayures sur tout le pourtour, y compris sur le couvercle du coffre. Les vitres présentent des traces d'usure normales. L'habitacle est fortement usé. Le système de freinage présente un état d’usure normal. Les jantes en aluminium présentent de légères rayures, tandis que les pneus sont en bon état et ont une profondeur de sculpture d’environ 4,5 mm à l’avant et d’environ 5 mm à l’arrière. La dernière révision a eu lieu en août 2023 à 143 932 km. Le véhicule est mis aux enchères avec une clé, le certificat d'immatriculation et la carte grise. Nous nous ferons un plaisir de vous envoyer le rapport d'expertise du véhicule par e-mail sur simple demande. Pour cela, veuillez contacter classiccar@eppli.com. VENTE PAR L'HUISSIER DE JUSTICE ALEXANDER DOSTER POUR LE COMPTE DU PARQUET GÉNÉRAL DE STUTTGART ET DU PARQUET DE STUTTGART