10 - Peter Géza Sigmond

Peter Géza Sigmond (Budapest, 1932 - Weert, 2015), «Hauptstadt Berlin», 1958, Dibujo a pluma y tinta sobre papel vélin amarillento, titulado, firmado y fechado a lápiz en la parte inferior derecha, 21,7 x 27,7 cm, bajo cristal en un sencillo marco negro, tamaño total: 22,7 x 28,7 cm. Límite: 270,- En 1957, el Gobierno de la República Federal de Alemania decidió convocar un concurso de arquitectura para la reconstrucción del centro de Berlín, que también debía incluir zonas de la RDA, con el fin de impulsar la reunificación de la ciudad dividida. Los británicos Alison y Peter Smithson, junto con su colega Peter Sigmond, se sumaron a la opinión generalizada de que el futuro pertenecía al tráfico rodado individual y, por ello, querían construir un sistema de autopistas subterráneas sin cruces que atravesara todo el centro de la ciudad, con el fin de hacer realidad el entonces tan citado «paraíso de los temerarios al volante». Sin embargo, querían separar estrictamente el tráfico peatonal del rodado. Su visionario proyecto preveía dos redes superpuestas: una red peatonal elevada que prolongaba el espacio público existente (la «ciudad del placer») —abierta, en gran parte vacía y con amplias vistas de la ciudad—, mientras que el tráfico circulaba a 120 km/h por la red situada debajo. Sin embargo, a más tardar con la construcción del Muro de Berlín en 1961, todos los planes al respecto se habían convertido en una mera utopía.