2329 - Conjunto del suboficial Fukuda Shinya. Oficial de radiocomunicaciones a bordo del portaaviones Kaiyoh. Incluye un par de charreteras de tela negra con ribete dorado, adornadas con botones dorados con el emblema del ancla naval y la flor de cerezo, en su caja de cartón original, con numerosos kanji. Una tarjeta de visita de este mismo oficial. Su gorra de campaña de tela de algodón de color caqui, muy deteriorada por la intemperie. Doble galón negro que indica el grado de oficial. Insignia tejida, cosida de origen, con una falsa correa de tela. Rombo de tela de algodón blanco, con los kanji del nombre de este oficial. Se conservan los cordones de ajuste. Un cinturón de cuero negro con su correa. Hebilla de cinturón de metal dorado, con el ancla naval y la flor de cerezo. Su gorra de oficial de paño negro, con banda de mohair negro y falsa correa de cuero negro. Insignia de cannetille dorada, flor de cerezo plateada y ancla naval de metal dorado. Con refuerzo interno. Forro doble de tejido sedoso negro, etiqueta con el nombre en kanji y banda antisudor de cuero negro. Cabe destacar un ligero desgaste y pátina en las piezas. Estado I-. El Kaiyō, que significa «halcón de los mares», fue un portaaviones de escolta utilizado por la Armada Imperial Japonesa. En un principio, el buque fue botado en 1938 con el nombre de Argentina Maru, un transatlántico mixto de lujo y transporte de tropas perteneciente a la compañía Osaka Shosen Kaisha (OSK). Tras las graves pérdidas sufridas por la flota de portaaviones japonesa en 1942, la Armada lo adquirió en diciembre de ese mismo año para transformarlo en un buque de combate. Su conversión finalizó en noviembre de 1943. Debido a una grave escasez de pilotos y al deterioro de la situación aérea japonesa, el Kaiyo nunca participó en grandes batallas de primera línea. Sirvió principalmente como transporte de aviones hacia las bases avanzadas, como buque escuela para el entrenamiento de jóvenes pilotos y como escolta de convoyes marítimos. Al final de la guerra, tras retirarse a aguas territoriales japonesas, sufrió varios ataques perpetrados por la aviación aliada británica y estadounidense, así como daños causados por minas. En julio de 1945, gravemente dañado en la bahía de Beppu, fue varado voluntariamente para evitar que se hundiera. Abandonado justo antes de la capitulación de Japón, el Kaiyō fue dado de baja definitivamente de las listas de la Armada en noviembre de 1945 y posteriormente desguazado entre 1946 y 1948. Colección perteneciente al alférez Fukuda Shinya, oficial de radiocomunicaciones a bordo del portaaviones Kaiyō. Incluye un par de charreteras de lana negra con galones dorados y botones dorados con un ancla naval y una flor de cerezo, en su caja de cartón original con numerosos kanji. Una tarjeta de visita perteneciente al mismo oficial. Su gorra de campo de algodón de color caqui, muy desgastada. Doble galón negro que indica el rango de oficial. Insignia tejida original cosida y correa de imitación de lona para la barbilla. Etiqueta de algodón blanco en forma de rombo con el nombre del oficial en kanji. Cuerdos de ajuste presentes. Un cinturón de cuero negro con correa para el hombro. Hebilla de cinturón de metal dorada con un ancla naval y una flor de cerezo. Su gorra de oficial de lana negra con banda de mohair negro y correa de barbilla de imitación de cuero negro. Insignia bordada en hilo dorado, flor de cerezo de color plateado y ancla naval de metal dorado. Presenta refuerzo interno. Interior forrado con tejido sedoso negro, etiqueta con el nombre en kanji y banda antisudor de cuero negro. Cabe señalar un ligero desgaste y pátina. Estado I menos. El Kaiyō, que significa «halcón marino», fue un portaaviones de escolta utilizado por la Armada Imperial Japonesa. El buque fue botado originalmente en 1938 como Argentina Maru, un lujoso buque de transporte de pasajeros y tropas propiedad de Osaka Shosen Kaisha (OSK). Tras las graves pérdidas sufridas por la flota de portaaviones japonesa en 1942, la Armada lo adquirió en diciembre de ese año para convertirlo en buque de guerra. La conversión se completó en noviembre de 1943. Debido a la grave escasez de pilotos y al empeoramiento de la situación aérea japonesa, el Kaiyō nunca participó en grandes batallas en primera línea. Se dedicó principalmente al transporte de aviones a bases de avanzada, como buque escuela para jóvenes pilotos y como escolta de convoyes marítimos. Al final de la guerra, tras ser retirado a aguas territoriales japonesas, sufrió varios ataques de aviones aliados británicos y estadounidenses, así como daños causados por minas. En julio de 1945, gravemente dañado en la bahía de Beppu, fue varado deliberadamente para evitar su hundimiento. Abandonado poco antes de la rendición de Japón, el Kaiyō fue finalmente dado de baja de la lista de la Armada en noviembre de 1945 y desguazado entre 1946 y 1948.