303 - ULYSSE NARDIN, CRONÓMETRO: PAR DE CRONÓGRAFOS DE ACERO INOXIDABLE, CIRCA 1954/65

ULYSSE NARDIN, CRONÓMETRO: PAR DE CRONÓGRAFOS DE ACERO INOXIDABLE, CIRCA 1954/65 cada uno con movimiento de cronógrafo de cuerda manual con rubíes y función de segundero dividido, con ruedas de columna central; ambos firmados en el puente; el primero con movimiento y esfera numerados 127618, esfera plateada con números impresos al estilo Breguet y escalas exteriores de minutos y segundos, subesferas superior e inferior para 30 minutos y segundos en marcha, agujas de acero azulado y segundero dividido con contrapeso en forma de luna y de pala, tapa interior a presión de acero inoxidable cromado pulido de cara abierta y fondo atornillado, ambos con el número 711873, botón de ajuste de la hora, botón de inicio/parada en la correa, cronógrafo y segundero dividido activados mediante la corona; el otro con esfera de esmalte blanco con el número 127318, con números Breguet negros y escalas exteriores de minutos y segundos, subesferas superior e inferior para los 30 minutos y el segundero continuo, agujas de acero azulado y segundero dividido con contrapeso en forma de pala, tapa interior a presión de acero inoxidable pulido y cromado y fondo de caja atornillado, ambos con el número 711864; caja, esferas y mecanismos firmados, presentado en un estuche de caoba para cronómetros con cierres de aleación, documentos «Epreuves de Marche», brazalete oficial de cronometrador de la RAC de piel, documentos de servicio de Beyer (y piezas de recambio sueltas) fechados en 1973, así como correspondencia adicional, historial de servicio y certificados de prueba anteriores de Neuchâtel entre el cronometrador jefe de la RAC, Gordon Barrit, y Ulysse Nardin; cada uno con un diámetro de 55 mm Ulysse Nardin (1823-1876) fue una figura fundamental en la cronometría suiza del siglo XIX y desempeñó un papel crucial en el avance de la relojería de precisión en la zona de Neuchâtel tras la creación del Observatorio en 1858. Nacido en Le Locle, Nardin estudió con Frédéric-William Dubois, quien gozaba en aquella época de una gran reputación por la fabricación de relojes cronómetros de alta calidad. Nardin no tardó en ser reconocido como un relojero igualmente hábil, y recibió su primera medalla de oro de cronometría en la Exposición Universal de Londres de 1862. Apenas cuatro años después, la empresa Ulysse Nardin también fue galardonada con premios por sus cronómetros de bolsillo en el Observatorio de Neuchâtel. El Dr. Hirsch, director del Observatorio en aquella época, quedó especialmente impresionado por su extraordinaria precisión y, con su consentimiento durante la década de 1870, Ulysse Nardin desarrolló sus propios interruptores eléctricos. El RAC (Royal Automobile Club) era una de esas instituciones que necesitaban sofisticados dispositivos de cronometraje. En un principio, se trataba de un rally organizado por un club automovilístico británico en la década de 1930, en el que los coches tenían que recorrer 1.000 millas en un plazo determinado. Tras la guerra, y a medida que la producción de automóviles experimentaba un auge, se introdujeron exigentes pruebas de velocidad, subida de pendientes y regularidad a lo largo de millas y millas de carreteras y circuitos. Estas pruebas no solo fueron una parte importante de la estandarización de la producción de automóviles a lo largo de las décadas posteriores, sino que desempeñaron un papel emocionante en lo que acabaría convirtiéndose en un apasionante deporte de competición para el público a partir de la década de 1970, y los instrumentos de registro de velocidad se convirtieron en un elemento indispensable del equipamiento. El reloj que aquí se ofrece se fabricó por encargo de A. V. Ebblewhite, el famoso responsable de hándicap y cronometrador de Brooklands. Brooklands era el circuito de carreras con peraltes construido expresamente en Surrey, inaugurado en 1907. En el museo de Brooklands se puede ver otro par de estos cronómetros. Procedencia: Este lote y los relojes que contiene fueron utilizados y mantenidos meticulosamente por su cronometrador oficial, Gordon Barritt (1935-2025), y posteriormente vendidos por sus herederos.