7318 - Carta de importancia histórica sobre un viaje que incluía un trayecto en tren en 1837 desde Leipzig, pasando por Núremberg, hasta Basilea

Carta de importancia histórica sobre un viaje que incluía un trayecto en tren en 1837 desde Leipzig, pasando por Núremberg, hasta Basilea Hoja doble (aprox. 25,5 x 21 cm), escrita en tres páginas con tinta negra; el reverso está dirigido a un tal señor Schnaase en Danzig y lleva el matasellos «Basilea, 22 de agosto de 1837». Un tal Dr. phil. A. Herrmann le escribe a su amigo detalladamente sobre sus impresiones del viaje: «El domingo 23 de julio llegué a Leipzig en una mañana espléndida [..] Mi primera visita fue a la iglesia de San Pedro […], luego a la iglesia de Santo Tomás, donde se ofreció un concierto a beneficio de la localidad de Schleiz, que había sufrido un incendio» (Nota: el 3 de julio de 1837 se produjo un incendio en la localidad de Schleiz). Por la tarde vio «por primera vez los vagones de vapor que partían y llegaban [.] Con cada paso crecía mi emoción; pronto se oye un estruendo en la lejanía y, un poco más adelante, ya pasa traqueteando un tren de entre 8 y 10 vagones con más de 100 personas. ¡Un espectáculo grandioso y, sobre todo a primera vista, escalofriante! Es como si un monstruo fabuloso que se hubiera escapado de la naturaleza salvaje pasara corriendo y descargara su ira por el [.] tubo de vapor. [..] De Coburgo a Erlangen pasando por Bamberg. [..] También viajé por primera vez en un vagón de vapor. El trayecto de dos horas hasta Fürth se recorrió en diez minutos. En el vagón cubierto no sentí nada de ese escalofrío que me recorrió al verlo por primera vez cerca de Leipzig». Concluye con: «Que Dios te proteja a ti, a los tuyos y a todos tus queridos amigos y conocidos. [.] ¡Adiós! Tu A. Herrmann, Dr. phil.». Plegado varias veces, con daños y desgarros en los bordes, manchado. Desde diciembre de 1835, el Ferrocarril de Ludwiga operaba el primer servicio público de transporte de pasajeros entre Núremberg y Fürth; el transporte de mercancías no se introdujo en esta línea hasta junio de 1836, cuando se transportaron dos barriles de cerveza. Aunque la construcción de la línea Leipzig-Dresde ya había comenzado en 1833, no fue hasta abril de 1837 cuando una gran multitud pudo presenciar la salida de un tren. Esta línea no se terminó por completo y entró en servicio hasta abril de 1839. Raro documento histórico de la época pionera del transporte ferroviario. Estado: II - III