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306 - Un cronómetro marino antiguo y poco común de ocho días con el escape de retención «Arnold» original, firmado por John Roger Arnold, Londres, numerado 470, circa 1816; caja posterior de caoba de tres niveles con asas laterales ocultas de latón, esquinas ribeteadas de latón, tapa superior con cartela de latón vacía; en el interior de la caja, etiqueta de limpieza de Kelvin & Hughes (Marine) Ltd con la inscripción «London 5772» y fecha de enero de 1954; esfera plateada con números romanos, reserva de marcha de 8 días y esferas de segundos, firmada y numerada 470; movimiento de 8 días con fusée de cadena única, firmado «Jno R Arnold Invtet Fecit London No. 470»; volante bimetálico posterior con tornillos de regulación, espiral helicoidal de resorte libre, piedra terminal de diamante, mecanismo de mantenimiento de la potencia, escape de retención original «Arnold», movimiento alojado en un cardán de latón de 19,5 cm de altura
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Un cronómetro marino antiguo y poco común de ocho días con el escape de retención «Arnold» original, firmado por John Roger Arnold, Londres, numerado 470, circa 1816; caja posterior de caoba de tres niveles con asas laterales ocultas de latón, esquinas ribeteadas de latón, tapa superior con cartela de latón vacía; en el interior de la caja, etiqueta de limpieza de Kelvin & Hughes (Marine) Ltd con la inscripción «London 5772» y fecha de enero de 1954; esfera plateada con números romanos, reserva de marcha de 8 días y esferas de segundos, firmada y numerada 470; movimiento de 8 días con fusée de cadena única, firmado «Jno R Arnold Invtet Fecit London No. 470»; volante bimetálico posterior con tornillos de regulación, espiral helicoidal de resorte libre, piedra terminal de diamante, mecanismo de mantenimiento de la potencia, escape de retención original «Arnold», movimiento alojado en un cardán de latón de 19,5 cm de altura
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