151 - ALPINE A110 1600 S de 1971

ALPINE A110 1600 S de 1971 Permiso de circulación francés Chasis 17422 - Ejemplar extremadamente raro equipado de serie con la caja de cambios reforzada 364 - Entregado nuevo al Sr. Palmaro el 5 de mayo de 1971 - Numerosas opciones de serie - Raro coche de serie sin modificar Este Alpine se fabricó en abril de 1971 en Dieppe y, según los registros originales de entrega de Alpine, se entregó en Niza el 5 de mayo a nombre del Sr. PALMARO, por un importe de 33 960 francos. Era de color azul alpino, con número de carrocería 4727. El precio, IVA incluido, de un 1600S era de 31 760 francos, por lo que tenía 2 000 francos en opciones, lo cual es bastante significativo; el fabricante no conserva un registro de estas opciones, pero podemos deducir por su estado actual que contaba con parabrisas calefactado (440 f), pintura metalizada (250 f), una barra de protección (400 f), la caja reforzada 364 y los faros antiniebla (220 f). Se matriculó el 25 de mayo de 1971; se desconoce su primera matrícula, pero parece que lo compró nuevo un monegasco. De hecho, la familia Palmaro es muy conocida en el Peñón: Charles Palmaro fue alcalde del municipio de Mónaco, Francis Palmaro fue consejero nacional y director de la SBM, y su hijo Mickael también es consejero nacional de Mónaco. Dado que los registros de matriculación monegascos están tan protegidos como las cuentas bancarias, ¡no ha sido posible averiguar más! Sin embargo, hemos podido averiguar que se matriculó con el número K284 el 27 de octubre de 1977; posteriormente, el 3 de enero de 1978, Dominique Bayle, de los Alpes Marítimos, compró el 17422: entonces se matriculó con el número 5170 TE 06 y se revendió dos meses después al Sr. Dominique CARIDI, también de los Alpes Marítimos. En abril de 1980, pasó a ser propiedad de la empresa VIALE et Fils, de Niza. Se trasladó al Var en marzo de 1983, ya que una vecina del este del departamento, Sylvie PALMIERI, la adquirió (650 SQ 83). Al año siguiente volvió de nuevo a los Alpes Marítimos: se matriculó con el número 2782 VE 06 en octubre de 1984, a nombre del Sr. Jean RIGAUD. Este último se trasladó al Hérault en abril de 1988 y el vehículo recibió el número 7747 TY 34. A principios de 1999, pasa por manos de un profesional y luego se vende al Sr. Henri JOURDAN, de la Drôme, y se matricula con el número 7402 VN 26; se desconoce si tenía algún vínculo familiar con los famosos zapateros de Romans-sur-Isère, Charles JOURDAN, que poseyeron numerosas «berlinettes». En junio de 2002, se trasladó a Isère, a casa del Sr. Guy RODOZ (892 BTG 38), y regresó a Drôme en 2006, a casa de Michel CLOSIER (9422 XM 26), un piloto muy conocido que disputó varias temporadas de VHC con una «berlinette». A finales de 2008, el 17422 llegó a los Altos Alpes, concretamente a Briançon, con el número 4279 LC 05, y desde entonces lleva 18 años en las mismas manos. En la actualidad sigue luciendo su color azul Alpine original. Se trata de un coche estrictamente de serie, sin modificaciones en la carrocería, a diferencia de muchos de sus homólogos. Cuenta con todas sus molduras cromadas y sus emblemas, lo que le confiere ese encanto especial que deseaba Jean Rédélé, muy atento a la estética de sus coches. Las llantas son las codiciadas Gotti bimetálicas, una opción de la época. Además del arco de seguridad de cuatro puntos, cuenta con asientos de cubo Mod Plastia. Pero, sobre todo, el 17422 está equipado con la rara caja de cambios 364, conocida como «caja grande», una opción que solía encontrarse sobre todo en los G4 de competición para clientes. Con su diferencial y sus transmisiones reforzadas, esta caja de cambios es una ventaja innegable y costosa. Este Alpine también cuenta con los frenos de gran tamaño procedentes del Renault 16, una opción indispensable en un 1600. El freno de mano no está presente en las pinzas traseras. Se ha instalado una placa protectora debajo del conjunto de motor y caja de cambios. Por último, el parabrisas es calefactable. El motor acaba de ser completamente renovado en 2025 (camisas de pistón, cojinetes, etc., nuevos) por un importe de 5.667 euros. El expediente del coche incluye un informe pericial de 2025 del difunto Jean Pierre Cornu, fallecido hace exactamente un año. Gilles VALLERIAN Perito de la Cámara Nacional de Peritos Especializados Perito judicial de la Audiencia Provincial de Aix-en-Provence 1971 ALPINE A110 1600 S Permiso de circulación francés N.º de chasis: 17422 • Ejemplar extremadamente raro equipado de fábrica con la caja de cambios reforzada 364 • Entregado nuevo al Sr. Palmaro el 5 de mayo de 1971 • Repleto de opciones de fábrica • Raro coche de serie sin modificar Este Alpine se fabricó en Dieppe en abril de 1971 y, según los registros originales de entrega de Alpine, se envió a Niza el 5 de mayo al Sr. Palmaro por 33 960 francos. Acabado en azul Alpine con el número de carrocería 4727, su precio de catálogo de 31 760 francos, impuestos incluidos, indica que las opciones de fábrica ascendían a 2 000 francos, una cantidad significativa. Aunque no se conservaron registros detallados de las opciones de fábrica, sus especificaciones actuales confirman que estaba equipado con