144 - RENAULT 5 TURBO 2 de 1984

RENAULT 5 TURBO 2 de 1984 Permiso de circulación: francés Número de chasis: VF1822000F0000064 Icono de las series homologadas de los años 80 y del legado en los rallies del Grupo B • Configuración con motor central trasero y tracción trasera, impulsado por un motor turboalimentado de 160 ch • Generación Turbo 2 con interior estandarizado y paneles abatibles de acero • Ejemplar francés original que ha recibido un mantenimiento regular Lanzado en 1982 como sucesor del 5 Turbo original, el Renault 5 Turbo 2 se desarrolló con el objetivo de mantener la presencia del modelo en la competición internacional y en la homologación para rallies, al tiempo que se optimizaban los costes de producción. Diseñado en torno a una plataforma con motor central trasero y tracción trasera, el Turbo 2 conserva los anchos de vía ampliados y la configuración mecánica agresiva de su predecesor, propulsado por un motor de 4 cilindros turboalimentado de 1.397 cm³ que desarrolla 160 caballos. Con el fin de hacer el vehículo más accesible y práctico, el Turbo 2 incorpora componentes interiores estandarizados procedentes de la gama Renault y sustituye los paneles de aluminio (puertas, techo y portón trasero) por elementos de acero. Entre 1983 y 1986 se fabricaron un total de 3 167 unidades del Turbo 2. El ejemplar que aquí se presenta se matriculó por primera vez el 19 de octubre de 1984. Con una carrocería roja (tono 705) combinada con tapicería beige, permaneció en manos de su primer propietario hasta 2004. En 2011, lo adquirió el padre del actual propietario; en ese momento, el Turbo 2 marcaba 99 000 km. Posteriormente, el vehículo se sometió a un repintado completo en 2015, intervención que queda documentada en el informe pericial de 2025. En 2025 se llevó a cabo una revisión general por un importe de 2.100 euros. Con algo más de 101 000 km originales justificados, este ejemplar se presenta tal y como era en su configuración original, con una carrocería bien cuidada y un habitáculo en buen estado. Entre su pintura, su historial y su seguimiento documentado, se erige como una oportunidad única para adquirir uno de los modelos más codiciados y carismáticos de la historia de los rallies y de la producción automovilística francesa. 1984 RENAULT 5 TURBO 2 Documento de matriculación: francés Número de chasis: VF1822000F0000064 Un icono de los modelos especiales de homologación de los años 80 y del legado de los rallies del Grupo B • Configuración de motor central y tracción trasera, impulsado por un motor turboalimentado de 160 hp • La generación Turbo 2 presenta una disposición interior estandarizada y paneles de apertura de acero • Ejemplar original francés que se ha sometido a un mantenimiento regular Presentado en 1982 para suceder al 5 Turbo original, el Renault 5 Turbo 2 se desarrolló para mantener la presencia del modelo en el automovilismo internacional y la homologación para rallies, al tiempo que se optimizaban los costes de producción. Construido sobre una plataforma de motor central y tracción trasera, el Turbo 2 conservó el ancho de vía ampliado y la agresiva configuración mecánica de su predecesor, impulsado por un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1.397 cc que desarrollaba 160 caballos de potencia. Para hacer el coche más accesible y práctico, el Turbo 2 incorporó componentes interiores estandarizados de la gama Renault y sustituyó los paneles de aluminio (puertas, techo y portón trasero) por elementos de acero. Entre 1983 y 1986 se fabricaron un total de 3.167 unidades del Turbo 2. El ejemplar que aquí se ofrece se matriculó por primera vez el 19 de octubre de 1984. Con una carrocería roja (tono 705) y tapicería beige, permaneció en manos de su propietario original hasta 2004. En 2011, lo adquirió el padre del actual propietario; en ese momento, el Turbo 2 marcaba 99 000 km. Posteriormente, en 2015, el vehículo se sometió a un repintado completo, trabajo que quedó documentado en un informe pericial de 2025. En 2025 se llevó a cabo una revisión general con un coste de 2.100 €. Con algo más de 101.000 kilómetros originales y documentados a día de hoy, este ejemplar se presenta en un estado fiel a sus especificaciones originales, con una carrocería bien cuidada y un habitáculo en buen estado de conservación. Entre su diseño, su historia y su mantenimiento documentado, destaca como una oportunidad única para adquirir uno de los modelos más codiciados y carismáticos de la historia de los rallies y de la producción automovilística francesa.