132 - 1971 LANCIA FLAVIA

1971 LANCIA FLAVIA Chasis: 004438 - Diseño de Pininfarina - El último Lancia antes de su adquisición por parte de Fiat - Una alternativa original a los coupés de Alfa Romeo - Soluciones técnicas originales Presentado en el Salón de Ginebra de 1969, el Lancia Flavia 2000 toma el relevo de los coupés diseñados por Pininfarina y se inscribe en la línea de los grandes momentos de la marca italiana antes de su adquisición por parte de Fiat. Diseñado con elegancia, combina líneas tensas con un habitáculo refinado, típico de la gran tradición del gran turismo transalpino. En el plano técnico, conserva la arquitectura distintiva de la familia Flavia, basada en un motor de cuatro cilindros en línea (boxer) situado en voladizo delantero, asociado a una tracción delantera que le confiere un comportamiento en carretera seguro y equilibrado. En su versión de 2000 con carburador, el motor desarrolla 115 caballos, lo que ofrece aceleraciones suaves y un funcionamiento muy fluido. El ejemplar que aquí se presenta se entregó nuevo en Bélgica en noviembre de 1971, país en el que pasó la mayor parte de su vida antes de ser importado a Francia en 2023. Desde entonces, ha sido mantenido por el taller Etoile Services en Sauvigny-les-Bois; en febrero de 2026 se llevó a cabo una importante revisión mecánica que incluyó el desmontaje del motor, la sustitución de las guías de válvulas y la comprobación de los componentes. Esta operación está documentada mediante una factura y un álbum de fotos. La prueba de conducción, de unos diez kilómetros, reveló un coche agradable, fiel a la tradición de Lancia de combinar comodidad y prestaciones. 1971 LANCIA FLAVIA COUPÉ 2000 Chasis: 004438 - Diseñado por Pininfarina - El último Lancia antes de la adquisición por parte de Fiat - Una alternativa original a los coupés de Alfa Romeo - Soluciones técnicas originales Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra en 1969, el Lancia Flavia 2000 tomó el relevo de los coupés diseñados por Pininfarina y continuó el legado de la edad de oro de la marca italiana antes de su adquisición por parte de Fiat. De diseño elegante, combina líneas marcadas con un interior refinado, típico de la gran tradición de los gran turismo italianos. Técnicamente, conserva la arquitectura característica de la gama Flavia, basada en un motor de cuatro cilindros en línea (boxer) montado en la parte delantera, combinado con tracción delantera, lo que le confiere un comportamiento seguro y equilibrado. En su versión con carburador de 2000, el motor desarrolla 115 chevaux, lo que ofrece una aceleración suave y una experiencia de conducción muy refinada. El coche que se ofrece se entregó nuevo en Bélgica en noviembre de 1971, donde pasó la mayor parte de su vida antes de ser importado a Francia en 2023. Mantenido desde entonces por el taller Etoile Services de Sauvigny-les-Bois, en febrero de 2026 se le realizó una revisión mecánica a fondo, que incluyó el desmontaje del motor, la sustitución de las guías de válvulas y la inspección de los componentes. Estos trabajos están documentados mediante una factura y un archivo fotográfico. Una prueba de conducción de unos diez kilómetros reveló un coche magnífico, fiel a la reputación de Lancia de combinar comodidad y prestaciones.