128 - JAGUAR TIPO E 4,2 L DE 1965

JAGUAR TIPO E 4,2 L DE 1965 Permiso de circulación: francés Número de chasis: 1E31674 • Elegante configuración: color Opalescent Silver Blue combinado con un interior beige • Motor de 4,2 litros acoplado a la caja de cambios Jaguar de cuatro velocidades totalmente sincronizadas • Capó delantero sustituido en 2018 (factura de 10 000 €) • Mejoras técnicas: pinzas de freno de cuatro pistones de aluminio, manguitos de freno de tipo aeronáutico y amortiguadores regulables Presentado en el Salón de Ginebra de 1961, el Jaguar Tipo E destaca por su diseño avanzado, que combina una estructura monocasco, suspensiones traseras independientes y cuatro frenos de disco. En 1964, Jaguar actualizó su modelo con la introducción del motor de seis cilindros y 4,2 litros. Esta evolución aportó un par motor superior y vino acompañada de la adopción de una caja de cambios de cuatro marchas totalmente sincronizadas, lo que mejoró el placer de conducción. El ejemplar que se presenta es un coupé Fixed Head Coupé (FHC), matriculado en 1965. Luce un elegante color Opalescent Silver Blue, combinado con un interior beige. El coche viene acompañado de un expediente con las facturas de mantenimiento. En cuanto a la carrocería, el capó delantero se sustituyó en 2018, una intervención documentada mediante una factura de 10 000 €. La pintura exterior presenta algunos defectos estéticos localizados. En el interior, el revestimiento del salpicadero se ha renovado con skai negro, de acuerdo con la configuración original. Este ejemplar cuenta además con varias mejoras técnicas relacionadas con los frenos y la suspensión. En concreto, está equipado con pinzas de freno delanteras de cuatro pistones de aluminio, latiguillos de freno reforzados de tipo aeronáutico y amortiguadores regulables. Este Jaguar Tipo E FHC de 1965, que combina el motor de seis cilindros de 4,2 litros con una caja de cambios totalmente sincronizada, seduce por su elegante acabado en Opalescent Silver Blue y sus mejoras técnicas, que complementan las cualidades intrínsecas de este gran clásico del automóvil británico. 1965 JAGUAR TYPE E 4.2 FHC Documento de matriculación: francés Número de chasis: 1E31674 • Elegante combinación: exterior en Opalescent Silver Blue a juego con un interior beige • Motor de 4,2 litros acoplado a una caja de cambios Jaguar de cuatro velocidades totalmente sincronizada • Capó delantero sustituido en 2018 (factura por valor de 10 000 €) • Mejoras técnicas: pinzas de freno de aluminio de cuatro pistones, mangueras de freno de calidad aeronáutica y amortiguadores ajustables Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1961, el Jaguar E-Type destacó por su diseño avanzado, que combinaba una estructura monocasco, suspensión trasera independiente y cuatro frenos de disco. En 1964, Jaguar actualizó el modelo con la introducción del motor de seis cilindros y 4,2 litros. Esta mejora proporcionó un mayor par motor y vino acompañada de la adopción de una caja de cambios de cuatro velocidades totalmente sincronizada, lo que aumentó el placer de conducción. El coche que se ofrece es un Fixed Head Coupé (FHC), matriculado por primera vez en 1965. Presenta un elegante acabado en azul plateado opalescente, combinado con un interior beige. El coche viene con un expediente de facturas de mantenimiento. En cuanto a la carrocería, el capó se sustituyó en 2018, una reparación documentada mediante una factura de 10 000 €. La pintura exterior presenta algunas imperfecciones estéticas localizadas. En el interior, el revestimiento del salpicadero se ha renovado con imitación de cuero negro, de acuerdo con las especificaciones originales. Este ejemplar también cuenta con varias mejoras técnicas en los sistemas de frenos y suspensión. En particular, está equipado con pinzas de freno delanteras de aluminio de cuatro pistones, latiguillos de freno reforzados de calidad aeronáutica y amortiguadores ajustables. Este Jaguar E-Type FHC de 1965, que combina un motor de seis cilindros y 4,2 litros con una caja de cambios totalmente sincronizada, cautiva por su elegante acabado en azul plateado opalescente y sus mejoras técnicas, que complementan las cualidades intrínsecas de este gran clásico del automovilismo británico.