70 - PORSCHE 964T de 1992

PORSCHE 964T de 1992 Permiso de circulación francés N.º de chasis: WP0ZZZ96ZMS430310 (véase la nota) - Configuración elegante y poco habitual - Exhaustivo historial de mantenimiento: libro de mantenimiento y facturas - El codiciado Targa 4 - Revisión mecánica exhaustiva en 2026: 9.000 euros en facturas - Solo 163.000 km El Porsche 911, un icono mundial de los deportivos GT, se ha consolidado como una referencia ineludible desde hace más de 60 años. El Porsche 911 Carrera 3.2 fue sustituido en 1989 por la generación 964 Carrera 4, presentada en el Salón del Automóvil de París en 1988. El 964, que introdujo una tracción integral permanente a las cuatro ruedas, conserva el legendario motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire, cuya cilindrada se amplió a 3,6 litros para desarrollar una potencia de 250 caballos. Este ejemplar se entregó nuevo el 28 de abril de 1992 en Weisslingen, en el cantón de Zúrich (Suiza), en su configuración actual en color Nachtblau Metallic, con un interior de cuero Beige Cashmere y negro. Está equipado, entre otras cosas, con las opciones de asientos eléctricos calefactables, limpiaparabrisas trasero, parabrisas tintado y aire acondicionado. Su libro de mantenimiento nos indica que tuvo dos propietarios en Suiza antes de que nuestro coleccionista lo adquiriera e importara a Francia en 2006. El historial de mantenimiento está documentado en su libro de mantenimiento hasta 2016 y se completa con un expediente de facturas desde 2004 hasta la actualidad, lo que demuestra un seguimiento desde su entrega. En julio de 2026 se llevó a cabo una importante revisión del motor por un importe de 9 000 €. Incluyó, entre otras cosas, la reparación del doble encendedor, la sustitución de los módulos de encendido y de la bobina, así como la sustitución del motor de arranque. El 964 Carrera 4, auténtico icono de los años noventa, marca así una etapa clave en la evolución técnica del Porsche 911 al combinar la arquitectura clásica de su motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire con la introducción de la tracción integral. Tenga en cuenta que existe un error administrativo en la transcripción del número de chasis entre el permiso de circulación y la placa/estampado en frío. El número que figura en el permiso de circulación es 96ZNS430310 en lugar de 96ZMS430310. Porsche 911 (964) Carrera 4 de 1992 Permiso de circulación francés N.º de chasis: WP0ZZZ96ZMS430310 (véase la nota) - Especificaciones elegantes y poco habituales - Historial de mantenimiento completo: libro de mantenimiento y facturas - Codiciado Targa 4 - Revisión mecánica a fondo en 2026: 9.000 euros en facturas - Solo 163.000 km El Porsche 911, un icono mundial de los deportivos GT, ha sido un referente indiscutible durante más de 60 años. El Porsche 911 Carrera 3.2 fue sustituido en 1989 por la generación 964 Carrera 4, presentada en el Salón del Automóvil de París en 1988. El 964, que incorporaba un sistema de tracción total permanente, conservó el legendario motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire, cuya cilindrada se aumentó a 3,6 litros para ofrecer 250 chevaux. Este vehículo en concreto se entregó nuevo el 28 de abril de 1992 en Weisslingen, en el cantón de Zúrich (Suiza), con su actual acabado en Nachtblau Metallic y un interior de cuero beige cachemira y negro. Está equipado, entre otras cosas, con los asientos eléctricos calefactables opcionales, limpiaparabrisas trasero, parabrisas tintado y aire acondicionado. Su libro de historial de mantenimiento revela que tuvo dos propietarios anteriores en Suiza antes de que nuestro coleccionista lo comprara y lo importara a Francia en 2006. El historial de mantenimiento está documentado en su libro de mantenimiento hasta 2016 y se complementa con un expediente de facturas desde 2004 hasta la actualidad, lo que demuestra que se ha cuidado muy bien desde su entrega. En julio de 2026 se llevó a cabo una revisión a fondo del motor con un coste de 9.000 €. Esta incluyó, en particular, la renovación del sistema de encendido doble, la sustitución de los módulos de encendido y la bobina, así como la sustitución del motor de arranque. El 964 Carrera 4, un auténtico icono de la década de los noventa, marca un hito clave en la evolución técnica del Porsche 911 al combinar la arquitectura clásica de su motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire con la introducción de la tracción total. Tenga en cuenta que se ha producido un error administrativo en la transcripción del número de chasis entre el permiso de circulación y la matrícula o la identificación estampada. El número que figura en el permiso de circulación es 96ZNS430310 en lugar de 96ZMS430310.