60 - PEUGEOT 106 XSI de 1992

PEUGEOT 106 XSI de 1992 Permiso de circulación francés N.º de chasis: VF3741C66E5323310 Origen francés Restaurado en 2025 sin escatimar en gastos por un concesionario Peugeot: 14 000 euros en facturas Modelo emblemático Rojo Vallelunga Sin reserva Lanzado en septiembre de 1991 para suceder al 205 GTI, el Peugeot 106 XSI adapta el concepto de utilitario deportivo a las restricciones medioambientales de la década de los noventa. Su fórmula se basa en un peso pluma de 860 kg combinado con un motor de 1,4 L de 100 ch, y posteriormente de 1,6 L y 105 ch, todo ello con un diseño «elegante y deportivo» reconocible por sus ensanchadores de guardabarros y sus llantas de 14 pulgadas. Dotado de un chasis especialmente reactivo y ágil, constituye un hito clave en la historia de los deportivos de Peugeot y es hoy en día un «youngtimer» muy codiciado. El ejemplar que os presentamos es un Peugeot 106 XSI de 1992, en su codiciado color Rojo Vallelunga. Fue restaurado en 2025 por su propietario, un agente de Peugeot, por un importe total de 14 000 €. Esta incluyó, entre otras cosas, la sustitución de los inyectores, una reparación de la caja de cambios, un repintado y una revisión del motor. Estos trabajos están acreditados mediante factura. Desde entonces, el coche solo se ha utilizado con moderación, para algunos eventos. Cabe señalar que en 2013, cuando el cuentakilómetros marcaba 200 000 km, este fue sustituido por otro que marcaba 165 000 km. Desde entonces, el coche solo ha recorrido 2 000 km. Por lo tanto, se puede deducir que su kilometraje real es de unos 202 000 km. Hoy en día son muy escasos los 106 XSI que hayan recibido tal cuidado. Con una producción muy inferior a la del 205 GTI, el XSI es especialmente representativo de la producción de Peugeot de principios de la década de 1990. 1992 PEUGEOT 106 XSI Lanzado en septiembre de 1991 como sucesor del 205 GTI, el Peugeot 106 XSI adaptó el concepto de coche urbano deportivo a las restricciones medioambientales de la década de los noventa. Su fórmula se basa en un peso en orden de marcha ultraligero de 860 kg, combinado con un motor de 1,4 litros que desarrollaba 100 ch, sustituido posteriormente por un motor de 1,6 litros que desarrollaba 105 ch, todo ello presentado en un estilo «elegante y deportivo» reconocible por sus ensanchamientos de los pasos de rueda y sus llantas de aleación de 14 pulgadas. Dotado de un chasis especialmente ágil y divertido, representa un hito clave en la gama de coches deportivos de Peugeot y es ahora un «youngtimer» muy codiciado. El ejemplar que presentamos es un Peugeot 106 XSI de 1992, en el codiciado color Rouge Vallelunga. Fue sometido a una restauración en 2025 por parte de su propietario, un concesionario de Peugeot, con un coste total de 14 000 €. Esto incluyó, en particular, la sustitución de los inyectores de combustible, una reparación de la caja de cambios, un repintado y una revisión general del motor. Estos trabajos están documentados mediante facturas. Desde entonces, el coche se ha utilizado con moderación, principalmente para algunos eventos. Cabe señalar que en 2013, cuando el cuentakilómetros marcaba 200 000 km, se sustituyó por otro que marcaba 165 000 km. Desde entonces, el coche solo ha recorrido 2 000 km. Por lo tanto, se puede deducir que su kilometraje real es de aproximadamente 202 000 km. Hoy en día hay muy pocos modelos 106 XSI que hayan recibido tal cuidado. Fabricado en cantidades mucho menores que el 205 GTI, el XSI es especialmente representativo de la producción de Peugeot a principios de la década de 1990.