53 - UNA MESA DE SALÓN CON TABLERO ABATIBLE DEL YATE DE REGATA «ENDEAVOUR», FABRICADA PARA SIR THOMAS SOPWITH POR CAMPER & NICHOLSON, GOSPORT, 1934

UNA MESA DE SALÓN CON TABLERO ABATIBLE DEL YATE DE REGATA «ENDEAVOUR», FABRICADA PARA SIR THOMAS SOPWITH POR CAMPER & NICHOLSON, GOSPORT, 1934 los tableros cónicos, con soportes giratorios fijados a sólidos extremos mediante tirantes metálicos, travesaño y orificios de fijación a la cubierta; cada extremo lleva una placa del fabricante plateada con la inscripción FABRICADA POR / CAMPER & NICHOLSONS LTD / DE GOSPORT, INGLATERRA / PARA / «ENDEAVOUR», R.Y.S. / PROPIEDAD DE T.M. SOPWITH, ESQ. -- 28½ x 44 x 36-44½ pulgadas (72,5 x 112 x 91,5-113 cm.) T.O.M. «Tommy» Sopwith construyó dos yates sucesivos llamados Endeavour con los que intentar ganar la esquiva Copa América. Ambos eran embarcaciones de clase J diseñadas por Charles Nicholson y cada una de ellas se construyó en el astillero de Camper & Nicholson en Gosport. El primer Endeavour, con un desplazamiento de 143 toneladas y unas dimensiones de 129½ pies de eslora y 22 pies de manga, llevaba 7.560 pies cuadrados de superficie vélica y se consideraba el mejor barco de clase J de su época. Durante la serie de la Copa América de septiembre de 1934, el Endeavour no solo fue capitaneado por el propio Sopwith, sino que también contaba con un foque de doble puño diseñado por su propietario. Una nueva norma establecía que los yates debían estar debidamente equipados con alojamiento para la tripulación y comodidades bajo cubierta, pero el defensor estadounidense, el Rainbow, estaba completamente despojado de todo bajo cubierta. Cuando Sopwith vio esto, protestó y se le permitió desmontar el interior del Endeavour, lo que posiblemente incluyó la mesa que forma parte de este lote. Derrotado por el «Rainbow» por un margen mínimamente estrecho, el «Endeavour» regresó a casa donde recibió el reconocimiento que se merecía y, a partir de entonces, disfrutó de una exitosa carrera deportiva en aguas nacionales. El «Endeavour», que sigue compitiendo a alto nivel, es uno de los tres únicos yates de clase J que aún se conservan.