1 - MG B GT 1966.

MG B GT 1966. N.º de serie: GHD3/80657... En 1924, William Morris modificaba modelos ya existentes en el mercado. Su empresa pasó a llamarse Morris Garage unos meses más tarde. En los años 50, la marca se diversificó con berlinas, pero mantuvo su especialidad en los roadsters pequeños, con el MGA y, posteriormente, el MG B, que apareció en 1962. Conservó el pequeño motor de 4 cilindros y 1798 cm³ con 3 cojinetes, famoso por ser indestructible. No obstante, este pasó a tener 5 cojinetes en 1965. Ese mismo año se presentó una versión coupé denominada MG B GT, cuyo diseño, muy elegante, se debe al diseñador italiano Pininfarina... Este vehículo se vendió nuevo en Canadá en 1966. Se trata de un ejemplar de los primeros seis meses de producción. Fue importado desde Canadá en 2016 y matriculado en Francia el 8 de junio de 2016. Dispone de un permiso de circulación de colección, con una potencia fiscal de 10 CV. La última inspección técnica data del 4 de julio de 2024 y el coche ha recorrido desde entonces 733 km, tal y como confirma el cuentakilómetros del vehículo. El vehículo se presenta en buen estado. Es evidente que ha sido objeto de una restauración completa en los últimos 10 años. Cabe señalar que no disponemos de ningún dato histórico sobre el historial del vehículo, salvo el informe de Histovec... El suelo y los bajos se encuentran en buen estado, al igual que los sistemas de suspensión y transmisión. Cabe señalar que el conjunto ha sido sometido a un tratamiento anticorrosión mediante la aplicación de un producto fosfatante, lo que limita el alcance de la inspección. Observamos que, si bien prácticamente todos los elementos de la carrocería son de metal, el capó se ha sustituido por uno de materiales compuestos (plástico). El habitáculo cuenta con dos asientos y una banqueta tapizados en imitación de cuero negro en buen estado. Las moquetas y los revestimientos de la carrocería se encuentran en buen estado. Emitimos reservas en cuanto a la conformidad del circuito eléctrico, que deberá ser objeto de una verificación exhaustiva. El salpicadero está completo y cuenta con toda la instrumentación original... Al no haberse realizado ninguna prueba de conducción, no podemos pronunciarnos sobre el funcionamiento de los elementos eléctricos y mecánicos durante la conducción. Observamos que los neumáticos son antiguos y están parcialmente agrietados. Es imprescindible cambiarlos antes de volver a poner el vehículo en circulación. Las llantas de radios están en buen estado... En el exterior, los distintos paneles de la carrocería están en buen estado, al igual que los cromados, la parrilla y el radiador. El examen de los bajos confirma un estado satisfactorio... Se observa que, durante la restauración, el parabrisas se volvió a montar con la junta original, y que esta se encuentra en mal estado, al igual que las molduras cromadas que se supone que lo embellecen. También se observan algunos defectos menores de acabado... El motor del vehículo presenta una fuga de lubricante. Comprobamos que no está atascado. La caja de cambios también presenta una fuga de líquido lo suficientemente importante como para haber llegado a los refuerzos del suelo. Las marchas se cambian correctamente con el vehículo parado. Durante la inspección, no se pudo arrancar el vehículo al no disponer de una batería cargada que permitiera poner el contacto. Por lo tanto, no podemos pronunciarnos sobre el estado de la batería ni sobre el funcionamiento del motor. A falta de información fiable sobre el estado, el mantenimiento y la fecha de inmovilización, será imprescindible recoger el vehículo en una plataforma de grúa y, si fuera necesario, hacer que un profesional revise y ponga a punto todos los elementos de seguridad antes de volver a ponerlo en circulación.El vehículo dispone de su permiso de circulación de colección. Se vende tal y como está, sin inspección técnica y sin garantía alguna. Invitamos a los pujadores a acudir a la exposición para formarse su propia opinión sobre el vehículo. Perito: Dominique Pagneux LOTE VENDIDO POR DESCRIPCIÓN VISIBLE PREVIA CITA, EN LOS ALREDEDORES DE DOLE (JURA)