375 - Conjuntos de trenes Märklin de escala Z: tren de carbón 8138, tren de pasajeros de Langenschwalbach 8119, cajas originales

Conjuntos de trenes Märklin de escala Z: tren de carbón 8138, tren de pasajeros de Langenschwalbach 8119, cajas originales Escala Z de Märklin, mini-club, dos conjuntos de trenes en cajas originales con separador de plástico oscuro; en cada caja figura la inscripción «märklin» y «mini-club», junto con el número de artículo. 1) Conjunto de tren 8138, tren de carbón de Länderbahn: una locomotora-tanque verde con tres ejes acoplados y ruedas rojas, junto con cuatro vagones de mercancías abiertos con cabina de guardafrenos en colores ocre, verde oliva oscuro, marrón rojizo y gris claro. 2) Conjunto de tren 8119, tren de pasajeros de Langenschwalbach de la Administración Ferroviaria Real de Prusia: una locomotora-tanque de color verde oliva de la clase prusiana T 18 con el bastidor resaltado en rojo, junto con cuatro vagones con techos claros, dos de ellos bicolores en marrón y verde oscuro, uno gris y otro marrón. Ha sido utilizado. No se puede descartar por completo la pérdida de piezas adicionales pequeñas y delicadas. Funcionamiento no comprobado. El prototipo del conjunto 8138 es un tren de la mina de carbón Anna, en Alsdorf, que pertenecía a la Eschweiler Bergwerks-Verein. La empresa se fundó en 1838 como la primera sociedad anónima minera prusiana y amplió su explotación de hulla al distrito de Wurm en 1863 con la adquisición de la mina Anna; la mina permaneció en funcionamiento hasta 1983 y fue durante mucho tiempo la mayor mina de la cuenca carbonífera de Aquisgrán. Märklin comercializó el conjunto 8119 entre 1991 y 1994, tirado por la locomotora prusiana T 18 número 8401 y compuesto por un vagón de equipajes y vagones de pasajeros de 2.ª a 4.ª clase. La T 18 fue la última locomotora de tanques de pasajeros desarrollada para los Ferrocarriles Estatales Prusianos, construida entre 1912 y 1927 y clasificada por la Reichsbahn como clase 78. El nombre «Langenschwalbacher» se aplicaba a unos vagones cortos con bogie desarrollados para el ferrocarril termal, con tramos empinados y sinuosos, inaugurado en 1889 desde Wiesbaden, pasando por Eiserne Hand, hasta Langenschwalbach. Descripción en alemán Juegos de trenes Märklin de vía Z 8138 «Tren de carbón» y 8119 «Tren de pasajeros Langenschwalbacher» en su caja original Märklin, escala Z, mini-club: dos sets de tren en su caja original con un inserto de plástico oscuro; la caja lleva la inscripción «märklin» y «mini-club», junto con el número de artículo. 1) Set de tren 8138, tren de carbón de Länderbahn: una locomotora con ténder verde con tres ejes acoplados y ruedas rojas, además de cuatro vagones de mercancías abiertos con cabina de frenos en colores ocre, verde oliva oscuro, marrón rojizo y gris claro. 2) Set de tren 8119, tren de pasajeros de Langenschwalbach de la Administración Ferroviaria Real de Prusia: una locomotora con ténder de color verde oliva de la serie prusiana T 18 con el bastidor en rojo, además de cuatro vagones con techos claros, dos de ellos bicolores en marrón y verde oscuro, uno gris y otro marrón. Con figuras. No se puede descartar por completo la falta de piezas accesorias pequeñas y delicadas. Funcionamiento no comprobado. El modelo en el que se basa el set 8138 es un tren de la mina Anna en Alsdorf, que pertenecía a la Eschweiler Bergwerks-Verein. La empresa se fundó en 1838 como la primera sociedad anónima minera prusiana y, en 1863, amplió su explotación de carbón a la cuenca del Wurm con la compra de la mina Anna; la mina permaneció en funcionamiento hasta 1983 y fue durante mucho tiempo la mayor mina de la cuenca de Aquisgrán. Märklin comercializó el conjunto 8119 entre 1991 y 1994, tirado por la locomotora prusiana T 18 número 8401 y compuesto por un vagón de carga y vagones de pasajeros de 2.ª a 4.ª clase. La T 18 fue la última locomotora tender para trenes de pasajeros desarrollada para los Ferrocarriles Estatales Prusianos, fabricada entre 1912 y 1927 y clasificada en la Reichsbahn como serie 78. El nombre «Langenschwalbacher» lo llevaban unos vagones cortos con bogies, diseñados para la línea ferroviaria de Wiesbaden a Langenschwalbach —inaugurada en 1889—, una ruta con fuertes pendientes y numerosas curvas que pasaba por Eiserne Hand.