363 - Locomotora eléctrica Märklin 83320 SNCF BB 22200 «Channel Tunnel», escala H0, embalaje original

Locomotora eléctrica Märklin 83320 SNCF BB 22200 «Channel Tunnel», escala H0, embalaje original Locomotora eléctrica de escala H0 de Märklin, número de artículo 83320, modelo de la serie BB 22200 de la SNCF. Carrocería moldeada en gris hormigón con una franja decorativa naranja, techo gris pizarra y extremos amarillos; parte delantera con diseño «nez cassé»; número de serie 22402. Dos pantógrafos, luz de señalización doble en ambos extremos; equipada con electrónica universal para su uso en los sistemas DELTA y Digital. En su embalaje original; la caja incluye notas escritas a mano. El sistema eléctrico responde (el motor zumba), aunque el mecanismo de transmisión está atascado y pegajoso debido al largo periodo de inactividad; requiere mantenimiento y limpieza. Estado de uso. No se puede descartar por completo la falta de piezas accesorias pequeñas y delicadas. Las locomotoras de doble sistema de la serie BB 22200 fueron fabricadas entre 1976 y 1986 por Alsthom y MTE en una tirada de 205 unidades; la forma del morro, conocida como «nez cassé» y diseñada por Paul Arzens, marcó la imagen de la SNCF durante décadas. Cuando se retrasó la construcción de las nuevas locomotoras destinadas específicamente al túnel del Canal de la Mancha, en 1994 la SNCF adaptó algunas máquinas como locomotoras de túnel; los extremos amarillos se ajustaron a la normativa británica. Su uso en el Eurotúnel duró solo unos 15 meses, tras lo cual las máquinas de la clase 92 tomaron el relevo. Con la 22402, la maqueta representa una de estas pocas locomotoras de túnel y salió al mercado en 1995 como modelo especial. Descripción en alemán Märklin 83320 Locomotora eléctrica SNCF BB 22200 del Túnel del Canal de la Mancha, escala H0, en su embalaje original Locomotora eléctrica de Märklin en escala H0, número de artículo 83320, modelo de la serie BB 22200 de la SNCF. Carrocería de fundición en color gris hormigón con una franja decorativa naranja, techo gris pizarra y extremos amarillos; forma frontal del tipo «nez cassé», número de servicio 22402. Dos pantógrafos de tijera, señal de cabeza de dos luces a ambos lados, equipada con electrónica universal para su uso en los sistemas DELTA y Digital. En embalaje original; la caja presenta notas escritas a mano. El sistema eléctrico responde (el motor zumba), pero el accionamiento está atascado y resinozado debido al tiempo de inactividad; es necesario realizar mantenimiento y limpieza. Ha sido utilizada. No se puede descartar por completo la falta de piezas accesorias pequeñas y delicadas. Las locomotoras de doble sistema de la serie BB 22200 se fabricaron entre 1976 y 1986 en Alsthom y MTE en una tirada de 205 ejemplares; la forma del morro «nez cassé», diseñada por Paul Arzens, marcó durante décadas la imagen de la SNCF. Cuando se retrasó la entrega de las locomotoras de nueva construcción previstas específicamente para el túnel del Canal de la Mancha, la SNCF reconvirtió en 1994 algunas máquinas en locomotoras de túnel; los frontales amarillos se debían a una normativa británica. Su uso en el Eurotúnel duró solo unos 15 meses, tras lo cual tomaron el relevo las máquinas de la Clase 92. La maqueta representa, junto con la 22402, una de estas pocas locomotoras de túnel y salió a la venta en 1995 como modelo especial.