356 - Märklin 3125, automotor «Red Arrow» de los SBB, serie RCe 2/4, escala H0, embalaje original

Märklin 3125, automotor «Red Arrow» de los SBB, serie RCe 2/4, escala H0, embalaje original Automotor eléctrico de escala H0 de Märklin, número de artículo 3125, réplica del «Red Arrow» de los SBB, serie RCe 2/4. Carrocería metálica, pintada de rojo con el techo plateado, forma aerodinámica de la parte delantera, disposición de las ruedas Bo'2', señal luminosa de tres luces en ambos extremos e iluminación interior. En su embalaje original; la caja presenta marcas de almacenamiento. El sistema eléctrico funciona (las luces se encienden, el motor zumba); sin embargo, el mecanismo de tracción está atascado y pegajoso debido al largo periodo de inactividad; requiere mantenimiento y limpieza. Estado de uso. El tramo de vía que se muestra sirve únicamente para la presentación. No se puede descartar por completo la falta de piezas accesorias pequeñas y delicadas. En 1933, los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) decidieron adquirir automotores ligeros de alta velocidad y los encargaron deliberadamente como vehículos individuales, sin acoplamiento ni parachoques convencionales, diseñados para ser manejados por un solo conductor. Entre 1935 y 1938 se fabricaron siete vehículos, el primero de los cuales se entregó el 15 de marzo de 1935. Destinados al servicio exprés en líneas con menor tráfico, los «Red Arrows» pronto se utilizaron sobre todo para excursiones y viajes especiales, y marcaron la imagen del transporte de pasajeros suizo de aquellos años. Se conservan tres vehículos, dos de los cuales siguen en servicio. Descripción en alemán Märklin 3125 SBB «Roter Pfeil» (Flecha Roja), automotor RCe 2/4, escala H0, en su embalaje original Automotor eléctrico de escala H0 de Märklin, número de artículo 3125, modelo del «Roter Pfeil» de los SBB, serie RCe 2/4. Carrocería metálica, pintada de rojo con techo de metal plateado, forma aerodinámica de la parte delantera, disposición de ejes Bo'2', señal de cabeza de tres luces a ambos lados e iluminación interior. En embalaje original; la caja presenta marcas de almacenamiento. El sistema eléctrico funciona (las luces se encienden, el motor zumba), pero el accionamiento está agarrotado y resinozado debido al tiempo de inactividad; requiere mantenimiento y limpieza. Ha sido utilizado. El tramo de vía que se muestra en la imagen es solo para fines de presentación. No se puede descartar por completo la falta de piezas accesorias pequeñas y delicadas. En 1933, los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) decidieron adquirir automotores rápidos ligeros y los encargaron expresamente como vehículos individuales, sin los habituales dispositivos de acoplamiento y empuje, diseñados para ser manejados por un solo conductor. Entre 1935 y 1938 se fabricaron siete vehículos; el primero se entregó el 15 de marzo de 1935. Destinados al servicio de trenes rápidos en líneas con menor tráfico, las «Flechas Rojas» pronto se utilizaron sobre todo para excursiones y viajes especiales, y marcaron la imagen del transporte de viajeros suizo de aquellos años. Se conservan tres vehículos, dos de los cuales aún están en condiciones de circular.