199 - Locomotora de vapor con depósito Märklin T 800, escala H0, en color negro, aproximadamente de 1949 a 1950

Locomotora de vapor con depósito Märklin T 800, escala H0, en color negro, aproximadamente de 1949 a 1950 Locomotora de vapor con depósito de Märklin, modelo T 800, escala H0. Carrocería de zinc fundido a presión, pintada de negro; bastidor y vigas de topes ribeteados en rojo; ruedas acopladas con radios rojos; mecanismo de movimiento de color plateado. El chasis lleva las inscripciones en relieve «T 800» y «MÄRKLIN»; encima, la cubierta ovalada del cepillo, visible desde el exterior, con dos tornillos. Caldera con tres cúpulas y silbato montado; cabina con ventanas recortadas; depósitos de agua laterales; faros y ganchos de acoplamiento en la parte delantera y trasera. Ha sido utilizada y presenta signos de desgaste. Se ha comprobado el funcionamiento de la locomotora y funciona correctamente. No se puede descartar por completo la ausencia de piezas adicionales más pequeñas y delicadas. El tramo de vía que se muestra es solo a efectos de presentación. Foto de 360 grados en nuestra página web. La T 800 es uno de los diseños de antes de la guerra de la serie 800 y se montaba sobre el chasis estándar de dos ejes que compartía con la R 800, la SLR 800 y la RS 800. A partir de 1950, la TM 800, más fiel al prototipo y basada en la Clase 80, la sustituyó en la gama. La cubierta de las escobillas, accesible desde el exterior en el bastidor, es una característica de este diseño temprano y permitía cambiar las escobillas de carbón sin necesidad de retirar la carrocería. Descripción en alemán Locomotora de vapor con ténder Märklin T 800, escala H0, en color negro, circa 1949-1950 Locomotora de vapor con ténder de vía H0 de Märklin, modelo T 800. Carrocería de zinc fundido a presión, pintada de negro; bastidor y travesaños de los topes en rojo; ruedas de acoplamiento con radios rojos; varillaje en metal plateado. El chasis lleva la inscripción en relieve «T 800» y «MÄRKLIN», y encima, la tapa ovalada del cepillo, visible desde el exterior, con dos tornillos. Caldera con tres cúpulas y silbato superpuesto, cabina de conducción con ventanas recortadas, depósitos de agua laterales, faroles delanteros y traseros y ganchos de acoplamiento. Usada, con signos de desgaste. Se ha comprobado el funcionamiento de la locomotora y es correcto. No se puede descartar por completo la falta de algunas piezas accesorias pequeñas y delicadas. El tramo de vía que se muestra en la imagen es solo para fines de presentación. Foto de 360 grados en nuestra página web. La T 800 pertenece a los modelos de antes de la guerra de la serie 800 y se montaba sobre el chasis estándar de dos ejes, que compartía con la R 800, la SLR 800 y la RS 800. A partir de 1950, la TM 800, más fiel al modelo original, la sustituyó en la gama tras la serie 80. La tapa de las escobillas, accesible desde el exterior en el bastidor, es una característica de este diseño inicial y permitía cambiar las escobillas de carbón sin tener que desmontar la carcasa.