177 - Conjunto de ferrocarril de hojalata de Karl Bub, escala 0, con estación, vagón cisterna y accesorios

Conjunto de ferrocarril de hojalata de Karl Bub, escala 0, con estación, vagón cisterna y accesorios Amplio conjunto de accesorios ferroviarios, escala 0, de hojalata, en su mayoría de Karl Bub (KBN, Núremberg), probablemente de los años 20 y 30. Se incluyen, entre otros, una estación litografiada, un indicador de dirección con letreros de destino («Leipzig», «Karlsruhe»), un vagón cisterna con la inscripción «BV-ARAL», dos vagones de mercancías abiertos (con la referencia «Deutsche Reichsbahn Nürnberg 19726»), una valla de celosía, varios edificios (torre con entramado de madera, caseta del guardagujas), una señal de advertencia «¡Alto! cuando la barrera esté cerrada», señales, letreros de tren («Express-Zug», «Extrazug», «Eil-Zug», «Schnell-Zug»), así como otros accesorios y piezas de recambio. Hoja de estaño, parcialmente litografiada en color. Estado de uso, con fuertes signos de envejecimiento (desgaste de la pintura, óxido, deformaciones). No se puede descartar por completo la ausencia de piezas adicionales más pequeñas y delicadas. La empresa de Núremberg Karl Bub (KBN), fundada en 1851, fue una de las pioneras en la fabricación de trenes de juguete de hojalata. Tras hacerse cargo de gran parte de la producción ferroviaria de Gebrüder Bing en 1932, Bub se convirtió en uno de los principales fabricantes de maquetas de trenes de escala 0, vagones de hojalata y accesorios durante el periodo de entreguerras; la producción finalizó en 1966. Las estaciones litografiadas, las casetas de guardagujas y las señales de este tipo formaban parte del equipamiento de las maquetas de trenes de mesa de los años veinte y treinta, y hoy en día son piezas de colección muy codiciadas. Descripción en alemán Lote de Karl Bub de trenes de hojalata de vía 0, estación, vagones cisterna y accesorios Gran lote de accesorios ferroviarios de vía 0 fabricados en hojalata, en su mayoría de Karl Bub (KBN, Núremberg), probablemente de los años 20 y 30. Incluye, entre otras cosas, una estación litografiada, un indicador de sentido de marcha con letreros de destino («Leipzig», «Karlsruhe»), un vagón cisterna con la inscripción «BV-ARAL», dos vagones de mercancías abiertos (con la inscripción «Deutsche Reichsbahn Núremberg 19726»), una valla de rejilla, varios edificios (torre de entramado, caseta del guardagujas), una señal de advertencia «¡Alto! cuando la barrera esté cerrada», señales, letreros de tren con inscripción («Tren exprés», «Tren especial», «Tren urgente», «Tren rápido») y otros accesorios y piezas de recambio. Chapa, en parte litografiada en color. Usado, con evidentes signos de desgaste (desgaste de la pintura, óxido, deformaciones). No se puede descartar por completo la falta de piezas accesorias pequeñas y delicadas. La empresa Karl Bub (KBN) de Núremberg, fundada en 1851, fue una de las pioneras en la fabricación de trenes de juguete de chapa. Tras adquirir gran parte de la producción ferroviaria de los hermanos Bing en 1932, Bub se convirtió, durante el periodo de entreguerras, en uno de los principales fabricantes de trenes de vía 0, coches de chapa y accesorios; la producción finalizó en 1966. Las estaciones, casetas de guardagujas y señales litografiadas de este tipo formaban parte del equipamiento de las maquetas de trenes de mesa de las décadas de 1920 y 1930 y hoy en día son piezas de colección muy buscadas.