172 - Tranvía LGB de Wuppertaler Stadtwerke n.º 3 con figura de conductor, escala G

Tranvía LGB de Wuppertaler Stadtwerke n.º 3 con figura de conductor, escala G De metal y plástico, acabado en amarillo con franjas verdes y barandillas, y el techo gris. Tranvía de dos ejes con compartimento cerrado para pasajeros y dos plataformas abiertas sujetas con cadenas. En el techo, los letreros de ruta «WUPPERTALER STADTWERKE»; en los extremos, el número 3 del vagón y el letrero de destino «Toelleturm»; en las puertas, los letreros «Nichtraucher» (prohibido fumar). Colector de corriente tipo arco con suspensión y fijaciones laterales al techo; estribos en el chasis; compartimento de pasajeros con bancos de madera y ventanas acristaladas. En la plataforma delantera, una figura de conductor con uniforme azul y gorra de visera junto al panel de control. Ha sido objeto de uso. No se puede descartar por completo la ausencia de piezas adicionales más pequeñas y delicadas. El Toelleturm, situado al sur de Wuppertal, fue la estación superior del ferrocarril de montaña de Barmen, inaugurado en 1894 —el primer ferrocarril de cremallera del mundo accionado eléctricamente— y siguió siendo un destino muy conocido hasta el fin del servicio de tranvía en Barmen en 1987. En 1947, la empresa municipal Wuppertaler Stadtwerke se hizo cargo de todos los servicios de transporte de la ciudad y, a partir de entonces, se encargó de la explotación del tranvía, cuya red de vía métrica se cerró en 1970. Los vagones de dos ejes con plataformas abiertas caracterizaron el aspecto de los primeros tranvías eléctricos y son un objeto de colección muy codiciado en forma de maquetas a gran escala. Descripción en alemán Vagón motor de tranvía LGB de los Servicios Municipales de Wuppertal n.º 3 con figura de conductor, escala G De metal y plástico, pintado de amarillo con líneas decorativas y barandillas en verde, y el techo gris. Vagón motor de tranvía de dos ejes con compartimento de pasajeros cerrado y dos plataformas abiertas, suspendidas mediante cadenas. En el techo, los letreros de ruta «WUPPERTALER STADTWERKE»; en los extremos, el número de vagón 3 y el letrero de destino «Toelleturm»; en las puertas, los letreros «No fumadores». Panel de control de corriente en forma de arco con suspensión y estructuras laterales en el techo; estribos en el chasis; compartimento de pasajeros con bancos de madera y ventanas acristaladas. En la plataforma delantera, una figura de conductor con uniforme azul y gorra de visera junto al panel de control. Con piezas colocadas. No se puede descartar por completo la falta de algunas piezas accesorias pequeñas y delicadas. La torre de Toelle, situada al sur de Wuppertal, fue la estación de montaña del Barmer Bergbahn, inaugurado en 1894, el primer ferrocarril de cremallera de tracción eléctrica del mundo, y siguió siendo un destino muy conocido hasta el fin del servicio de tranvías de Barmer en 1987. La empresa municipal de Wuppertal (Stadtwerke) se hizo cargo en 1947 de todos los servicios de transporte de la ciudad y, desde entonces, actuó como operadora del tranvía, cuya red de vía métrica se cerró en 1970. Los automotores de dos ejes con plataformas abiertas caracterizaron la imagen de los primeros tranvías eléctricos y son, como maquetas de trenes de gran escala, un tema de colección muy buscado.