295 - El Saab 900 SE Coupé de 1994 que perteneció personalmente a John F. Kennedy, Jr.: su último coche, ampliamente fotografiado, y un elemento característico de su vida en la Nueva York de los años 90

El Saab 900 SE Coupé de 1994 que perteneció personalmente a John F. Kennedy, Jr.: su último coche, ampliamente fotografiado, y un elemento característico de su vida en la Nueva York de los años 90 El Saab 900 SE coupé de tres puertas de 1994 de John F. Kennedy Jr., de color verde oscuro, con número de bastidor (VIN) YS3DN35N6R2037122, interior de cuero beige claro, cambio manual, encendido en la consola central, techo solar de cristal y alerón trasero. El coche conserva sus emblemas de Saab y los tapacubos plateados de la marca, y está equipado con una baca negra con distintivos fundas acolchadas de color verde turquesa en las que se lee «MAIN BEACH». El cuentakilómetros del coche marca 30.650 millas, y el interior muestra signos de antigüedad y uso, incluido el desgaste de la tapicería de cuero y algunas manchas en la moqueta; el exterior, asimismo, presenta marcas dispersas y signos de desgaste. Se incluye una fotografía impresa de John F. Kennedy Jr. y Carolyn Bessette-Kennedy junto al Saab, en la que se aprecia claramente su característico portaequipajes. Para un hombre nacido en una de las familias más ricas y famosas de Estados Unidos, la elección de un Saab por parte de Kennedy fue notablemente modesta. Adquirió el 900 SE nuevo en Zumbach Sports Cars, en Manhattan, en el verano de 1994 por 29 841,21 dólares, equipado con comodidades cotidianas como un reproductor de CD y conexión para el teléfono. El práctico hatchback sueco encajaba con el estilo discreto y ligeramente poco convencional que Kennedy cultivó en su edad adulta, muy alejado de la ostentación que su riqueza y su fama le habrían permitido. Lo conducía habitualmente por Nueva York, y el hecho de que su vida fuera objeto de una intensa cobertura fotográfica convirtió al Saab en un telón de fondo recurrente durante sus últimos años: numerosas imágenes de la época muestran a Kennedy, y más tarde a Carolyn Bessette-Kennedy, junto al coche, a veces intentando abrirse paso entre los paparazzi que los seguían por la ciudad. Incluso su característico portaequipajes con acolchado turquesa llegó a ser tan reconocible que se recreó décadas más tarde para la serie de televisión de 2026 *Love Story: John F. Kennedy Jr. & Carolyn Bessette*. El Saab acabó convirtiéndose en el último automóvil de Kennedy. El 16 de julio de 1999, cinco años después de comprarlo, Kennedy partió de Nueva Jersey en su Piper Saratoga junto a Carolyn y su hermana Lauren Bessette para volar a Martha’s Vineyard, con la intención de continuar hasta Hyannis Port para asistir a la boda de su prima Rory Kennedy. La aeronave se estrelló en el Atlántico, causando la muerte de los tres ocupantes. En los días posteriores, el Saab de Kennedy permaneció en la casa de Larchmont de su amigo Kevin Hynes, con los restos cotidianos de su vida aún en el maletero. Las fotografías tomadas allí el 23 de julio mostraban, entre otras cosas, un balón de fútbol americano, un balón de fútbol, una cuerda, líquido para el coche, un número de marzo de 1999 de la revista *Rolling Stone* y una gorra de béisbol de la marca Piper. Los objetos recuperados del maletero del Saab han aparecido posteriormente en subastas, ofreciendo a los coleccionistas una visión fragmentaria de la vida cotidiana de Kennedy; el coche en sí permaneció intacto, pasando de su patrimonio a manos de Hynes en el año 2000 y conservándose como el automóvil que Kennedy condujo durante los últimos cinco años de su vida. La extensa documentación que acompaña al Saab ofrece un registro detallado de la propiedad de John F. Kennedy Jr. y de la posterior transferencia del coche tras su fallecimiento. Un certificado de origen de Saab, con fecha del 26 de mayo de 1994, identifica el coche mediante el número de bastidor (VIN) y registra su transferencia inicial de Saab Cars USA a Zumbach Sports Cars en Nueva York. Las tarjetas de seguro de la época, el permiso de circulación, los recibos de inspección y los registros de mantenimiento de Zumbach asocian repetidamente el mismo número de bastidor (VIN) con Kennedy, mientras que un certificado de titularidad de Nueva York nombra a John F. Kennedy como propietario. Tras la muerte de Kennedy en julio de 1999, el Saab pasó a formar parte de su patrimonio. Un certificado de nombramiento de albacea, con fecha del 24 de septiembre de 1999, confirma el nombramiento de Timothy P. Shriver como albacea de la herencia de John Kennedy, Jr. Posteriormente, el coche se vendió a Kevin J. Hynes, amigo de Kennedy. En una carta de dos páginas fechada el 6 de junio de 2000, el bufete de abogados Battle Fowler LLP afirma explícitamente que los documentos adjuntos se facilitaban «para transferirle el Saab de 1994, modelo n.º 900, con número de identificación del vehículo YS3DN35N6R2037122, procedente de la sucesión de John F. Kennedy a usted, en calidad de comprador». La carta identifica el título de propiedad firmado por Shriver en calidad de albacea, una escritura de compraventa y las cartas testamentarias, y ordena a Hynes que abone 6.000 dólares a la sucesión de Kennedy en concepto de precio de compra. El 19 de julio de 2000, Hynes envió el pago al abogado del patrimonio, escribiendo: «Adjunto un cheque por importe de 6.000,00 dólares, que representa el precio de compra del Saab de 1994 de John, modelo n.º 900». El coche permaneció en poder de Hynes durante varios años. En una carta de procedencia firmada con fecha del 31 de agosto de 2006, Hynes afirma que había comprado el Saab a la sucesión de Kennedy «poco después de su fallecimiento» y enumera la documentación que recibió junto con el vehículo. Hynes afirma que el certificado de venta al por menor original de 1994 de Kennedy y la factura del vehículo nuevo se encontraron en la guantera del Saab después de que el coche fuera remolcado a su casa en la semana posterior al fallecimiento de Kennedy. Identifica el certificado de venta al por menor