46 - Johannes Beutner, «Rueda libre Rotax en la ruta ciclista: ruinas de Drachenfels». Hacia 1930.

Johannes Beutner, «Rueda libre Rotax en la ruta ciclista: ruinas de Drachenfels». Hacia 1930. Johannes Beutner, 1890, Cunnersdorf/Suiza sajona – 1960, Dresde Richard Gottschalk, 1891, Dresde – 1971, Gevelsberg Óleo sobre cartón para pintar. Boceto publicitario. Firmado «Beutner» en la parte inferior izquierda. Titulado en la parte inferior derecha, sobre una tira de cartón pegada. En el reverso, probablemente firmado de nuevo como «Johannes Beutner» y con la antigua inscripción «Ruinas de Drachenfels», realizada por otra persona. En un marco de color dorado. «Rotax», derivado de «rotanda axis», era un buje de rueda libre para bicicletas que se fabricaba desde 1903 en la empresa de Friedrich-Theodor Gottschalk en Dresde. Su hijo, Richard Gottschalk, trabajó en la empresa de su padre entre 1921 y 1931 y, desde 1922, fue amigo y mecenas de Johannes Beutner. Este último, él mismo un apasionado ciclista, llegó incluso a tener una patente sobre un nuevo componente para la rueda libre Rotax. Beutner realizó para la empresa Rotax una serie de postales y material publicitario que datan de 1930. Tras establecerse por su cuenta en 1931, Richard Gottschalk comercializó el buje mejorado «Centrix». En 1933 encargó a Beutner que le hiciera un retrato (véase Schmidt Kunstauktionen Dresden, 85.ª subasta de arte, lote 95). En 1936 contrató al pintor como especialista en publicidad itinerante para la zona del sur de Alemania, para lo cual este recibió un Opel P4 como coche de empresa. En 1938, Gottschalk y Beutner utilizaron el Opel P4 y su tapadera como representantes de ventas itinerantes para ayudar a un asesor jurídico judío de la empresa y a su familia a huir a los Países Bajos. Beutner siguió trabajando en la empresa en diversos puestos hasta su destrucción en 1945. Véase Jördis Lademann (ed.): Johannes Beutner, 1890-1960, vida y obra. Dresde 2009, pp. 29-31. La autora también abordó la relación entre Beutner y Gottschalk en su conferencia «Johannes Beutner (1890-1960) como retratista de sus contemporáneos de Dresde», impartida el 25 de abril de 2016, en la escuela Mägdleinschule de Pina y el 14 de junio de 2017, en Pulsnitz, en el Ernst-Rietschel-Kulturring. Agradecemos a la Dra. Jördis Lademann, de Dresde, sus amables indicaciones. El soporte de la imagen está ligeramente recortado en la parte inferior y en los bordes; las zonas de los bordes presentan un ligero desgaste. En el reverso, montaje con tiras de cartón que rodean todo el borde. Una pequeña y discreta mancha de líquido en el borde, sin importancia. Dimensiones: 16,6 x 26,8 cm, con marco: 21 x 31,5 cm. Johannes Beutner 1890 Cunnersdorf/Suiza sajona – 1960 Dresde 1903-05: clases de dibujo con Richard Müller en Loschwitz. 1905-06: estudios en la Academia de Bellas Artes con Robert Sterl. Posteriormente, aprendizaje y trabajo como grabador en color y quimiógrafo, al tiempo que ciclista aficionado. 1915-18: soldado. 1920-24: de nuevo en la Academia de Bellas Artes con Otto Hettner; más tarde, alumno destacado de Ludwig von Hofmann. 1932: miembro del círculo de artistas «Die aufrechten Sieben» (Los siete íntegros), trabajando como artista independiente. En 1936 fue denunciado como «degenerado». Trabajó como representante comercial, pintor publicitario, tornero y fabricante de herramientas. En 1945 perdió su taller junto con casi todas sus obras. Entre 1951 y 1957 participó en la reconstrucción de Dresde y Berlín con su labor artística. Richard Gottschalk 1891 Dresde – 1971 Gevelsberg Hijo del industrial Friedrich Gottschalk, propietario de la fábrica de bujes de bicicleta fundada en 1884. Entre 1921 y 1931 trabajó en la empresa de su padre. En 1931 fundó su propia empresa, Richard Gottschalk & Co., y desarrolló el buje de rueda libre Centrix, el «Sistema Gottschalk». La producción aumentó hasta alcanzar una cuota de exportación del 40 % a finales de la década de 1930. La fábrica quedó destruida durante la Segunda Guerra Mundial. En 1947, se nacionalizó y se adscrito a la VVB IFA como «Fábrica de bujes para bicicletas de Dresde». En 1952, Richard Gottschalk y su esposa huyeron a Alemania Occidental. Se construyó una nueva fábrica para la producción de bujes Centrix en Gevelsberg, Renania del Norte-Westfalia.