58 - MERMOZ, Jean

MERMOZ, Jean 23 cartas, enero-septiembre de 1921, dirigidas a su «querida Petite Maman»; 79 páginas en formato in-8 o in-4, algunos membretes de la Escuela de Istres (2), de un café de Istres, del Foyer du Soldat, una dirección (bordes deshilachados en la última). Bonita correspondencia durante su formación como piloto militar. Istres. Está a punto de comenzar sus pruebas para obtener la licencia: «Hago mi espiral oficial, con la hélice bloqueada: descenso de 2000 m sin motor», y, una vez obtenida la licencia, le pedirá a Max [Delty, cantante de opereta y amigo de su madre] que le eche un cable para que le destinen «a la ocupación, donde la disciplina es muy estricta y no se vuela mucho, o bien al Levante» (30 de enero). Obtiene su licencia el 9 de febrero: «No tiene sentido contarte cuánta tenacidad me ha costado superar las innumerables dificultades y los escollos que me han tendido los elementos y el destino. El desánimo no me afectó ni un minuto y eso es lo que me ha llevado al éxito» (18 de febrero). Vuela «en un Nieuport y en un Morane. «Estos pequeños aviones de caza suponen un cambio respecto al tranquilo Caudron», pero le aburre limitarse a conducir por tierra: «La fiebre del aire y de la aviación me tiene bien agarrado. Es el suplicio de Tántala» (20 de febrero). Le faltan 14 h 35 de vuelo para incorporarse a una escuadrilla (27 de febrero)… Metz-Frescaty [el cabo Mermoz fue destinado allí a la 7.ª escuadrilla del 11.º regimiento de bombardeo]. «Por fin estoy en la escuadrilla» (11 de mayo); le cuesta soportar el régimen tan militar; vuela poco y los permisos son escasos. Se ha ofrecido voluntario para el Levante y se ha informado sobre la paga y el clima: «Te nombran suboficial al llegar. Además de eso, se te tiene en gran estima porque se te necesita. Eres indispensable». Intenta convencer a su madre y espera la respuesta con impaciencia. «En estos momentos desempeño las funciones de suboficial de semana, lo que me proporciona un trabajo estupendo» (26 de junio). Por fin, sale de Metz hacia Pont-Saint-Esprit, desde donde debe partir hacia Beirut: «Desde allí me destinarán a una escuadrilla, ya sea en Palestina o en Siria» (agosto). Por fin embarca en Marsella a bordo del Styria, un carguero austriaco, único piloto entre 69 soldados y 350 mulas, y, al abandonar Francia, le reitera su amor a su madre: « tú eres mi único y gran amor verdadero; si te he hecho daño, a veces a sabiendas, pero más a menudo sin darme cuenta, perdóname desde lo más profundo de tu corazón. A pesar de todo, soy un niño grande, y ¿cuántos [sic] niños hay que no hagan un poco de daño a su madre? », y la tranquiliza respecto a su relación con las mujeres: «No existe ningún vínculo, ningún nexo entre el sentimiento y el temperamento. Es algo que muchos comprenden muy raramente» (Marsella, Camp Sainte-Marthe, 8 de septiembre)… Se adjunta una postal enviada desde el Styria —transatlántico interaliado—, en la que le expresa a su madre todo su cariño «al momento de embarcar», 9 de septiembre, y otra postal del Styria en blanco acompañada de una nota autógrafa (2 p. in-12), en la que le ruega que le envíe su cuaderno de vuelo y su libreta militar, que se ha olvidado, y en la que menciona a su joven amigo Fernand Delty. Procedencia: - Jean Mermoz (1901-1936); - Gabrielle Gillet-Mermoz (1880-1955); - Posteriormente, en la familia por descendencia