10 - Peter Géza Sigmond

Peter Géza Sigmond (Budapest 1932 - 2015 Weert), ,"Hauptstadt Berlin", 1958, Tuschfederzeichnung auf gelblichem Vélin, halbrechts unten mit Bleistift betitelt, signiert und datiert, 21,7 x 27,7 cm, unter Glas in schlichter schwarzer Leiste, Gesamtgröße: 22,7 x 28,7 cm. Limit 270,- 1957 beschloss die Regierung der Bundesrepublik Deutschland einen Architektur-Wettbewerb für den Wiederaufbau des Berliner Zentrums auszuschreiben, der auch Gebiete der DDR einbeziehen sollte, um die Wiedervereinigung der geteilten Stadt voranzubringen. Die Briten Alison und Peter Smithson, gemeinsam mit ihrem Kollegen Peter Sigmond, schlossen sich zwar der allgemeinen Ansicht an, dass dem individuellen Autoverkehr die Zukunft gehöre und wollten somit die gesamte Innenstadt mit kreuzungsfreien Autobahnen untertunneln, um das seinerzeit vielzitierte "Raserparadies" zu ermöglichen. Allerdings wollten sie Fußgänger und Autoverkehr strikt voneinander trennen. Ihr visionärer Entwurf sah zwei übereinanderliegende Netzwerke vor: Ein erhöhtes Fußgängernetzwerk, das den bestehenden öffentlichen Raum (die "Stadt des Vergnügens") fortsetzte - offen, weitgehend leer und mit weiten Ausblicken auf die Stadt, während der Verkehr sich im darunterliegenden Netzwerk mit 120 km/h bewegte. Spätestens mit dem Bau der Berliner Mauer im Jahr 1961 waren alle diesbezüglichen Pläne jedoch zur schieren Utopie geworden.