2 - HERGÉ

HERGÉ Die Abenteuer von Tim und Struppi Coke auf Lager Bleistift auf Papier für die Vorzeichnung von Bild 53 dieses Albums, das 1958 im Casterman-Verlag erschien. Vorab veröffentlicht in der Zeitschrift „Tintin“ Nr. 44 vom 30. Oktober 1957. Signiert und mit Widmung versehen. Skizzen auf der Rückseite, die Tim und Haddock zeigen, die sehr aufgeregt sind, da sie gerade ein Periskop entdeckt haben. Ein bemerkenswertes Beispiel, das die Bedeutung dieser Vorarbeiten verdeutlicht, in die Hergé seine ganze Energie steckte, auch wenn er dafür jedes Bild durchstreichen und übermalen musste, und die es ermöglicht, dass die „Ligne claire“ durch die Turbulenzen des Strichs hindurch zum Vorschein kommt. Und eine sehr dynamische Szene, in der Tim, Haddock und der estnische Pilot Piotr Szut in großer Gefahr sind: Sie müssen sich einem alten U-Boot stellen („Ha! Ha! Ein U-Boot! „Warum nicht gleich die ganze Home Fleet?“, ruft Haddock aus), das versuchen wird, sie auf den Grund zu schicken. Glücklicherweise wird der Kampfgeist des Kapitäns der „La Licorne“ sie beflügeln. Hergé widmete der Gestaltung der Schlussszenen und der Wiedergabe der maritimen Atmosphäre: Die Ausrüstung und die Innenausstattung der „Ramona“ entsprechen denen eines echten Handelsschiffs. 55 x 36,5 cm. Tim und Kapitän Haddock haben von einem Menschenhandel erfahren, der über den Khemed verläuft. In Wadesdah, der Hauptstadt, gab es einen Staatsstreich, und Emir Ben Kalish Ezab wurde von Scheich Bab El Ehr gestürzt, der im Hintergrund vom Marquis di Gorgonzola, einem vorgeblichen italienischen Aristokraten, aber in Wahrheit einem international agierenden Verbrecher, hinter dem sich Roberto Rastapoulos verbirgt, eine teuflische Gestalt, gegen die Tim und Struppi schon seit „Die Zigarren des Pharaos“ kämpfen. Nun befinden sie sich also im Roten Meer an Bord des Frachters „Ramona“, das heimlich Sprengstoff und Munition transportiert, aber auch unglückliche Afrikaner, die nicht wissen, dass sie, anstatt eine Pilgerreise nach Mekka zu unternehmen, als Sklaven verkauft werden sollen. Das Schiff wurde von seiner Besatzung verlassen, die vorhatte, die Ladung in die Luft zu sprengen, damit das Schiff mit seinen lästigen Passagieren auf dem Meeresgrund verschwindet. Mehr schlecht als recht haben Tim und Haddock die Kontrolle über die Situation zurückgewonnen und steuern nun auf Dschibuti zu. Szut hat gerade das kaputte Funkgerät repariert, und Tim beeilt sich, Haddock die gute Nachricht zu überbringen, wobei er ihn unabsichtlich anrempelt: „Es funktioniert! … Ja? … Na, ich hoffe, sie guckt wenigstens hin, wohin sie fährt! …“, antwortet der Kapitän. Doch sie sind noch lange nicht über den Berg: Rastapoulos will nicht, dass seine verschiedenen illegalen Geschäfte ans Licht kommen, und ohne die geringsten Skrupel hat er ein U-Boot losgeschickt, um den Frachter zu torpedieren. Als er harmlose Flugfische beobachtet, die knapp über den Wellen schweben, entdeckt Tim, entsetzt, das Kriegsschiff, das sie verfolgt: „Sie wollen uns versenken!“, ruft er. Zunächst ist auch er durch diese sich verdichtenden Bedrohung zunächst ebenfalls in Panik, doch nach einem Moment des Zögerns fasst Haddock wieder Mut und übernimmt mit der ihm eigenen Energie das Kommando und zeigt, wozu ein erfahrener und mutiger Seemann fähig ist, der schon weitaus gefährliche Stürme überstanden hat, zu leisten imstande ist. Durch geschicktes Manövrieren („Torpedo an Backbord! Ruder nach Steuerbord, voll!…“) und die Rettung der Ramona wird er so dem Andenken seines ruhmreichen Vorfahren, dem Ritter François de Hadoque, Kapitän der Marine von König Ludwig XIV., der einen der grausamsten „Frères de la Côte“ besiegte. " HERGÉ