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1822 - OPEL, 1925–1926, Opel ZR III Prototyp, technische Besonderheit durch Sicherung des Tretlagers über Doppelklemmschrauben im Rahmen - nicht wie üblich mit Konterring u. Außengewinde auf linker Seite, mit Lohmann-Sattel, Laufräder mit Holzfelgen, Doppelflaschenhalter mit Opelauge, Lackierung schwarz-emaille, Opel-Satteltasche, Luftpumpe, sehr selten, Reifendurchmesser 68cm, Lenkerhöhe 92cm, Rahmenhöhe 56cm — Das Rennmodell ZR III gehörte in den 1920er Jahren zu den sportlichen Spitzenmodellen der Opel-Fahrradproduktion und wurde für Distanz- und Bahnrennen entwickelt. Frühe Ausführungen zeigen konstruktive Unterschiede zu späteren Serienrädern und gelten heute als besonders seltene und gesuchte Beispiele früher Rennradtechnik der Marke
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Schätzungen
2.500 - 5.000 €Verkaufsgebühren
OPEL, 1925–1926, Opel ZR III Prototyp, technische Besonderheit durch Sicherung des Tretlagers über Doppelklemmschrauben im Rahmen - nicht wie üblich mit Konterring u. Außengewinde auf linker Seite, mit Lohmann-Sattel, Laufräder mit Holzfelgen, Doppelflaschenhalter mit Opelauge, Lackierung schwarz-emaille, Opel-Satteltasche, Luftpumpe, sehr selten, Reifendurchmesser 68cm, Lenkerhöhe 92cm, Rahmenhöhe 56cm — Das Rennmodell ZR III gehörte in den 1920er Jahren zu den sportlichen Spitzenmodellen der Opel-Fahrradproduktion und wurde für Distanz- und Bahnrennen entwickelt. Frühe Ausführungen zeigen konstruktive Unterschiede zu späteren Serienrädern und gelten heute als besonders seltene und gesuchte Beispiele früher Rennradtechnik der Marke
Auktion
Automobilia-Auktion November 2026 - Teil 2Auktionshaus
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