Um Ihren Kaufauftrag zu ändern,
wenden Sie sich an das Auktionshaus.
The reserve price is the minimum price accepted by the seller. Bidders cannot see this price. To win an item, you must place the highest bid and meet or exceed the reserve price.
Die Anmeldungen für diese Auktion sind geschlossen. Sie können kein Gebot abgeben.
Die umgerechneten Beträge dienen nur zu Informationszwecken. Verbindlich ist ausschließlich die vom Auktionshaus für den Verkauf festgelegte Währung. Sie können eine andere Währung auswählen, indem Sie in Ihrem Profil die Seite „Einstellungen“ aufrufen.
Gebühren einschließlich der Gebühren des Auktionshauses und der Plattform. Weitere Informationen finden Sie in den Allgemeinen Verkaufsbedingungen des Auktionshauses.
Geschichte der Automobilindustrie in Belgien: Fotosammlung der Ateliers Feyers in Brüssel. Ca. 1919–1939. Ca. 140 Silbergelatineabzüge, verschiedene Formate, lose Abzüge, einige auf Karton aufgezogen, wenige handschriftliche Bildunterschriften und Stempel auf der Rückseite (abgenutzt). Aufnahmen von Autos, Motoren, mechanischen Teilen, den Automobilausstellungen von 1931 und 1932, Arbeitern, Motorradrennen, weiteren Auto- und Motorradmodellen (B.S.A. und New Imperial), einem Stand für Landmaschinen auf der Landwirtschaftsmesse von 1931 usw. François Feyens war Ingenieur und einer der führenden Motorexperten Belgiens. Er betrieb eine Werkstatt an der Avenue des Nénuphars in Auderghem (Brüssel). Zwischen 1936 und 1939 baute er eine Reihe kleiner Fahrzeuge, die von Einzylinder-Dieselmotoren angetrieben wurden. Die Werkstatt wurde während des Zweiten Weltkriegs geschlossen. Identifizierte Fotografen: Branger (Paris), Paul Vendry (Brüssel), Duhot, Emile Sergysels (Brüssel). Beigefügt: gedruckte Dokumente, Anzeigen, handschriftliche Briefe und Motorenforschungsunterlagen, Anleitungen für Fayens-Gasmotoren (Cyanotypie).
Lieferung ist optional. Sie können sich für das Lieferunternehmen Ihrer Wahl entscheiden. Der angezeigte Preis beinhaltet weder Zuschlag noch Aufgeld.