59 - Radsport / Bordeaux–Paris / V. Dupuy

Radsport / Bordeaux–Paris / V. Dupuy Teilnehmermedaille der zweiten Ausgabe des Radrennens Bordeaux–Paris, 1892 Vorderseite: Wettrennen zwischen einem Radfahrer und einer Lokomotive, umrahmt von Lorbeerzweigen, signiert von A. Erdmann. Ein einseitiges Medaillon mit demselben Motiv, ebenfalls signiert von A. Erdmann, befindet sich im Musée d’Orsay (Inv. MEDOR 497) Rückseite: Inschrift „Rennen Bordeaux-Paris. 14. Mai 1892. Zeitung Le Véloce-Sport“ und „Geschenkt an Herrn Dupuy“. Mit Palme und Eichenkranz Bronze mit kupferfarbener Patina, Punze der Monnaie de Paris. Durchmesser 5 cm (Abnutzungsspuren an der Patina) Dupuy, gebürtig aus Beaufort-en-Vallée (Anjou), gehört zu den Pionieren, die die Blütezeit des aufkommenden Radsports geprägt haben. Als Fahrer von bescheidener Statur (1,63 m bei 58 kg) absolvierte er das Rennen Bordeaux–Paris in 37 Stunden und 44 Minuten, während der Sieger 25 Stunden und 37 Minuten benötigte. Am 100. Kilometer lag er auf Platz 11, während mehrere Favoriten (Corre, Marius Allard, Huzelstein) aufgegeben hatten; er belegte schließlich den 15. Platz unter 30 Zielgängern, ohne von den Trainern und Betreuern profitiert zu haben, die den Champions vorbehalten waren. Er fuhr auf einem 17,5 kg schweren Peugeot, zu einer Zeit, als sich die französischen Hersteller durchsetzten: Der Sieger und sein Zweitplatzierter fuhren auf Clément-Rädern, bestückt mit den neuen abnehmbaren Michelin-Reifen. Dupuy erhält übrigens eine zweite Medaille, die ihm Herr Busquet als erstem Fahrer überreicht, der auf einem Fahrrad mit Schlauchlosen ohne Luftkammer ins Ziel gekommen ist. Es ist die Zeit, in der das Fahrrad das Hochrad endgültig verdrängt. Am 4. Juli 1892 fuhr er das Rennen Paris–Nantes–Paris (über 1.000 km) unter 67 Teilnehmern. Er belegte den 8. Platz in einem Rennen, das durch die Aufgabe von Stéphane und Jules Dubois geprägt war und von Marius Allard gewonnen wurde. Diese Medaille ist mehr als nur eine Erinnerung an die Teilnahme – sie gehört einem echten Rennfahrer, der Zeuge der heldenhaften Anfänge des Radsports war. Über diese Ausgabe des Bordeaux-Paris-Rennens wird übrigens in der ersten Ausgabe der Zeitschrift „La Bicyclette“ berichtet, die fast auf den Tag genau erschien.