2226 - Schild der US-Luftwaffe. Aus Aluminium. Zahlreiche Befestigungspunkte. Beschriftungen per Schablone und mit schwarzer Farbe. Y 10/LE Sockel „East Construction“ vom 852. Ingenieur-Luftwaffenbataillon des 924. Ingenieur-Luftwaffenregiments, Dez. 1944. Maße 82 x 123 cm. Einige sichtbare Beulen. Das 852nd Engineer Aviation Battalion (852. Luftwaffen-Pionierbataillon der US-Armee) war eine militärische Pionier-Einheit der US-Armee, die während des Zweiten Weltkriegs im Einsatz war. Es wurde im August 1942 in Spokane (Washington) aufgestellt und war in England, Frankreich, Belgien und Deutschland im Einsatz, um Flugplätze und Bomberstützpunkte zu errichten, zu reparieren und zu warten. Der US-Flugplatz Y10, auch bekannt unter dem Namen Le Culot/East Airfield, der sich in Gossoncourt (Goetsenhoven) in Belgien befand, war während des Zweiten Weltkriegs ein vorgeschobener Militärflugplatz (Advanced Landing Ground) der 9. US-Luftwaffe. Er wurde am 26. Oktober 1944 für den Betrieb freigegeben und beherbergte bis Dezember 1944 die P-47 Thunderbolt-Jäger der 371st Fighter Group, bevor er als Transportflugplatz für die C-47 Skytrain diente. Zu beachten sind gewisse Abnutzungsspuren und Patina des Stücks sowie einige Beulen. Zustand II+. US-Luftwaffen-Flugplatzschild. Aluminiumkonstruktion mit zahlreichen Befestigungspunkten. Schwarz lackierte Schablonenbeschriftung „Y 10/LE Culot East“, errichtet vom 852nd Engr Avn Bn des 924th Engr Avn Regt im Dezember 1944. Maße 82 x 123 cm. Es sind mehrere Beulen sichtbar. Das 852nd Engineer Aviation Battalion war eine militärische Ingenieureinheit der US-Armee, die während des Zweiten Weltkriegs im Einsatz war. Es wurde im August 1942 in Spokane, Washington, aktiviert und war in England, Frankreich, Belgien und Deutschland tätig, wo es Flugplätze und Bomberstützpunkte errichtete, reparierte und instand hielt. Der US-Flugplatz Y10, auch bekannt als Le Culot East Airfield oder gelegen in Gossoncourt-Goetsenhoven in Belgien, war ein Vorwärtslandeplatz, der während des Zweiten Weltkriegs von der 9. US-Luftwaffe genutzt wurde. Es wurde am 26. Oktober 1944 für den Betrieb freigegeben und beherbergte bis Dezember 1944 P-47-Thunderbolt-Jäger der 371st Fighter Group, bevor es als Transportflugplatz für C-47-Skytrain-Flugzeuge diente. Der Artikel weist einige Gebrauchsspuren und Patina sowie ein paar Dellen auf. Zustand II+.