165 - 1985 FRISBEE GR-7 CAN-AM

1985 FRISBEE GR-7 CAN-AM Fahrgestell-Nr. 726 Abgelaufener FIA-Pass, ausgestellt im Jahr 2004 • Can-Am-Einsatzgeschichte bei Yorkshire Motorsports • Gefahren von Bill Vincent, Herm Johnson und Bob Duprey • Von McGarrity getunter Chevrolet-V8 Ohne Mindestpreis Der Frisbee GR-7 gehört zur Generation der Einsitzer-Prototypen, die in den 1980er Jahren in der Can-Am-Serie eingesetzt wurden. Seine umhüllende Karosserie und sein V8-Motor sind charakteristisch für diese Ära der nordamerikanischen Meisterschaft. Das von John Walsh für Yorkshire Motorsports bestellte Chassis 726 wurde im Rennbetrieb von Bill Vincent, Herm Johnson und Bob Duprey gefahren. Es wurde im Jahr 2000 von RM Auctions in Monterey angeboten und 2003 von seinem derzeitigen Besitzer erworben. Das Fahrzeug ist mit einem von McGarrity getunten Chevrolet-Small-Block-V8-Motor mit Trockensumpfschmierung ausgestattet, der mit einem Fünfgang-Hewland-DG-Z-Getriebe kombiniert ist. Das Schwungrad fehlt derzeit. Nach mehreren Jahren ohne Rennbetrieb muss dieses Teil beschafft, das Fahrzeug wieder fahrbereit gemacht und eine vollständige Überprüfung der Mechanik sowie der Sicherheitsvorrichtungen durchgeführt werden. Der FIA-Pass ist abgelaufen; die Unterlagen und die Konfiguration müssen im Hinblick auf eine Wiederaufnahme des Rennbetriebs geprüft werden. Seine Can-Am-Vergangenheit dürfte einen Liebhaber interessieren, der einen Prototypen mit Bezug zur Geschichte des amerikanischen Rennsports wieder auf die Rennstrecke bringen möchte, vorbehaltlich seiner Zulassung zu den geplanten Veranstaltungen.   1985 FRISBEE GR-7 CAN-AM Fahrgestell-Nr. 726 Abgelaufener FIA-Pass aus dem Jahr 2004 • Can-Am-Geschichte bei Yorkshire Motorsports • Gefahren von Bill Vincent, Herm Johnson und Bob Duprey • Von McGarrity getunter Chevrolet-V8 • Schwungrad fehlt; Wiederinbetriebnahme erforderlich Der Frisbee GR-7 gehört zur Generation der einsitzigen Prototypen, die in den 1980er Jahren in der Can-Am an den Start gingen. Seine umhüllende Karosserie und der V8-Motor sind typisch für diese Ära der nordamerikanischen Meisterschaft. Das von John Walsh für Yorkshire Motorsports bestellte Chassis Nr. 726 wurde von Bill Vincent, Herm Johnson und Bob Duprey gefahren. Es wurde im Jahr 2000 von RM Auctions in Monterey angeboten und 2003 vom derzeitigen Besitzer erworben. Das Fahrzeug verfügt über einen von McGarrity getunten Chevrolet Small-Block-V8 mit Trockensumpfschmierung, gekoppelt an ein Fünfgang-Hewland-DG-Z-Getriebe. Das Schwungrad fehlt derzeit. Nach mehreren Jahren ohne Renneinsatz sind ein neues Schwungrad, eine Wiederinbetriebnahme sowie eine vollständige Überprüfung der mechanischen und sicherheitsrelevanten Systeme erforderlich. Sein FIA-Pass ist abgelaufen, und seine Unterlagen sowie technische Daten müssen vor einer möglichen Rückkehr in den Rennsport überprüft werden. Seine Can-Am-Vergangenheit wird einen Enthusiasten ansprechen, der einen mit dem amerikanischen Motorsport verbundenen Prototypen wieder auf die Rennstrecke bringen möchte, vorbehaltlich der Zulassung bei den geplanten Veranstaltungen.