164 - 1987 SBARRO SPATULE

1987 SBARRO SPATULE Fahrgestell-Nr. 001 Ehemaliger FIA-Pass, abgelaufen • Von Franco Sbarro in Grandson entworfener Prototyp • Geschichte verbunden mit Gérard Pillon und Patrick Lesur • Chevrolet Small-Block-V8-Motor • Seit 2001 in der aktuellen Sammlung Ohne Mindestpreis Die „Spatule“ entstand zu Beginn von Franco Sbarros selbstständiger Tätigkeit in der ACA-Werkstatt in Grandson und verdankt ihren Spitznamen ihrer niedrigen, abgeflachten Frontpartie. Dieser Prototyp veranschaulicht die Forschungen seines Konstrukteurs im Bereich der Rennwagen mit V8-Motor. Das Chassis 001 kombiniert eine Mehrrohrrahmenkonstruktion mit einem Chevrolet Small-Block-V8-Motor, der bereits seit mindestens 1990 in der Historie des Fahrzeugs erwähnt wird. Zu seiner Rennkarriere gehören ein Einsatz von Gérard Pillon beim Grand Prix von Casablanca sowie Teilnahmen von Franco Sbarro an Bergrennen. Anschließend ging das Fahrzeug in den Besitz von Patrick Lesur über, erhielt 1990 einen FIA-Pass und nahm insbesondere 1995 an den „Coupes de l’Âge d’Or“ teil. Im Jahr 2001 wurde es in seinem heutigen Zustand in die aktuelle Sammlung aufgenommen. Der ehemalige, inzwischen abgelaufene FIA-Pass liegt dem Fahrzeug bei. Für jeden Einsatz auf der Rennstrecke ist eine Überprüfung des Zustands, der Ausrüstung und der für die jeweilige Veranstaltung erforderlichen Unterlagen erforderlich. Dieser Sbarro richtet sich an einen Sammler, der ein Gespür für unabhängige Konstruktionen und die Geschichte von Prototypen hat und der die Möglichkeit sucht, eine Kreation aus den Anfängen der Werkstatt in Grandson zu entdecken.   1968 SBARRO „SPATULE“ Fahrgestell-Nr. 001 Historischer FIA-Pass, inzwischen abgelaufen • Von Franco Sbarro in Grandson entworfener Prototyp • Mit Gérard Pillon und Patrick Lesur verbundene Geschichte • Chevrolet Small-Block-V8 • Seit 2001 in der aktuellen Sammlung Der „Spatule“ wurde in den Anfangsjahren von Franco Sbarros eigenständiger ACA-Werkstatt in Grandson gebaut und verdankt seinen Spitznamen seiner niedrigen, flachen Frontpartie. Dieser Prototyp spiegelt die Arbeit seines Schöpfers an V8-getriebenen Rennwagen wider. Das Fahrgestell Nr. 001 kombiniert eine Rohrrahmenkonstruktion mit einem Chevrolet Small-Block-V8, einem Motortyp, der seit mindestens 1990 in seiner Geschichte verzeichnet ist. Zu seinen sportlichen Erfolgen zählen ein Einsatz von Gérard Pillon beim Grand Prix von Casablanca, gefolgt von Bergrennen mit Franco Sbarro. Das Fahrzeug ging später in den Besitz von Patrick Lesur über, erhielt 1990 einen FIA-Pass und trat 1995 bei den „Coupes de l’Âge d’Or“ an. Im Jahr 2001 wurde es in seiner heutigen Konfiguration in die aktuelle Sammlung aufgenommen. Der historische FIA-Pass, der inzwischen abgelaufen ist, liegt dem Fahrzeug bei. Eine Rückkehr auf die Rennstrecke erfordert eine Überprüfung des Zustands und der Ausstattung sowie eine Prüfung der für die jeweilige Veranstaltung erforderlichen Unterlagen. Dieser Sbarro wird Sammler ansprechen, die sich für unabhängige Konstrukteure und die Geschichte der Prototypen interessieren und die Aussicht schätzen, ein Fahrzeug aus den Anfangsjahren der Werkstatt in Grandson zu besitzen.