68 - 2000 FERRARI 360 MODENA F1

2000 FERRARI 360 MODENA F1 Fahrgestellnummer: ZFFYR51B000118827 Französischer Fahrzeugschein • Neuwagenauslieferung durch Charles Pozzi • Rosso Corsa, Leder in Nero • 72.800 km auf dem Tacho • Steuerkette und Zündkerzen wurden 2026 bei Ferrari Gauduel ausgetauscht Der Ferrari 360 Modena, der 1999 in Genf als Nachfolger des F355 vorgestellt wurde, ist die Neuauflage der Berlinetta mit mittig im Heck liegendem V8-Motor aus Maranello. Das Design von Pininfarina verzichtet auf versenkbare Scheinwerfer und gibt den Blick auf den Motor unter einer Glasabdeckung frei. Der 3,6-Liter-V8-Saugmotor mit fünf Ventilen pro Zylinder leistet 400 ch bei 8.500 U/min. Er ist hier mit dem automatisierten F1-Schaltgetriebe mit Schaltwippen kombiniert, das direkt aus der Formel 1 stammt und für den 360 überarbeitet und verbessert wurde. Dieses Fahrzeug wurde am 3. Februar 2000 von Charles Pozzi in Frankreich neu ausgeliefert und vereint die Farben „Rosso Corsa“ und „Nero“-Leder. Es weist eine von HistoVec bestätigte Laufleistung von 72.800 km auf. Im Jahr 2026 wurde bei Ferrari Gauduel in Lyon eine umfassende Inspektion durchgeführt, bei der die Zahnriemen und Zündkerzen ausgetauscht wurden. Das Fahrzeug verfügt noch über seine Originalausstattung: eine Tasche mit Wartungsheft und Broschüren, einen Werkzeugsatz und eine Schutzhülle. Der 360 Modena gilt als Modell mit steigendem Marktwert und als die letzte erschwingliche V8-Berlinetta von Ferrari. Seine Herkunft aus dem Pozzi-Bestand, seine Ausstattung und die Wartung im offiziellen Servicenetz bieten Anhaltspunkte für Liebhaber, die das Fahrzeug nutzen möchten. Das Exemplar wird als fahrbereit beschrieben und stellt eine Investition für Liebhaber dar.   2000 Ferrari 360 Modena F1 Fahrgestell: ZFFYR51B000118827 Französischer Fahrzeugschein • Neu ausgeliefert von Charles Pozzi • Rosso Corsa mit Nero-Lederausstattung • Kilometerstand: 72.800 km • Zahnriemen und Zündkerzen 2026 von Ferrari Gauduel ausgetauscht Der Ferrari 360 Modena wurde 1999 in Genf als Nachfolger des F355 vorgestellt und erneuerte Maranellos V8-Berlinetta mit Mittelmotor. Sein Pininfarina-Design verzichtet auf Klappscheinwerfer und präsentiert den Motor unter einer Glasabdeckung. Der 3,6-Liter-V8-Saugmotor verfügt über fünf Ventile pro Zylinder und leistet 400 PS bei 8.500 U/min. Er ist hier mit dem per Schaltwippen bedienbaren automatisierten F1-Schaltgetriebe kombiniert, das als direkt aus der Formel 1 abgeleitet beschrieben wird und für den 360 überarbeitet und verbessert wurde. Dieses Fahrzeug wurde am 3. Februar 2000 von Charles Pozzi in Frankreich neu ausgeliefert und kombiniert die Lackierung „Rosso Corsa“ mit „Nero“-Leder. Es weist eine Laufleistung von 72.800 km auf, die von HistoVec bestätigt wurde. Im Jahr 2026 wurde bei Ferrari Gauduel in Lyon eine umfassende Wartung durchgeführt, einschließlich des Wechsels der Zahnriemen und Zündkerzen. Das Fahrzeug verfügt noch über das Originalzubehör: Dokumentenmappe mit Serviceheft und Handbüchern, Werkzeugsatz und Schutzabdeckung. Der 360 Modena wird als wertsteigerndes Modell und als letzte erschwingliche V8-Berlinetta von Ferrari präsentiert. Die Lieferung durch Pozzi, die Ausstattung und die kürzlich bei einem offiziellen Händler durchgeführten Wartungsarbeiten bieten nützliche Anhaltspunkte für potenzielle Käufer. Dieses Exemplar wird als fahrbereit und als von Begeisterung getriebene Investition beschrieben.