66 - 2002 MERCEDES-BENZ CLK 200 KOMPRESSOR

2002 MERCEDES-BENZ CLK 200 KOMPRESSOR Fahrgestell-Nr. WDB2083441T119207 Französischer Fahrzeugschein Elegante Ausstattung Kürzlich durchgeführte umfassende Wartung Guter Originalzustand Ohne Mindestpreis Auf dem Genfer Autosalon 1993 stellte Mercedes ein Konzeptfahrzeug namens „Coupé Studie“ vor, das eine neue Designsprache ankündigte. Diese Studie wurde auf der Detroit Motor Show 1997 mit dem CLK (Coupé Luxus Kurtz) Realität. Der Kühlergrill mit vier Scheinwerfern ist ein markantes Merkmal. Die Karosserie folgt dem Trend des Biodesigns mit fließenden Formen ohne scharfe Kanten und geht sogar so weit, gewölbte Glasflächen zu bieten. Die aus der C-Klasse (W202) stammende technische Basis sorgt dank einer Doppelquerlenker-Vorderachse und einer Mehrlenker-Hinterachse für ein präzises und agiles Fahrverhalten. Die Ausstattungsvariante „Elegance“ gewährleistet dank einer weichen Fahrwerksabstimmung hohen Komfort. Der CLK trug zur Wiedereinführung von Kompressormotoren bei Mercedes bei. Der für seine Robustheit bekannte 4-Zylinder-Motor M111 ist mit einem Eaton-Kompressor kombiniert, wodurch er 163 ch leistet. Das Gesamtpaket bietet ein hervorragendes Ansprechverhalten gepaart mit angenehm klingenden Drehzahlanstiegen. Ein Vorteil der Phase 2 ist das 6-Gang-Getriebe anstelle des bisherigen 5-Gang-Getriebes. Dieses im Januar 2002 produzierte Exemplar ist eines der letzten, die vor der Einführung der zweiten CLK-Generation (W209) montiert wurden. Dieser CLK wurde neu nach Luxemburg geliefert und im Juni 2002 in Frankreich zugelassen. Die elegante und schlichte Ausstattung kombiniert den Farbton „Argent Adamantin“ mit einer grauen Stoffausstattung, die weder Löcher noch Risse aufweist. Die Ausstattung ist vollständig (und funktionsfähig): Tempomat/Geschwindigkeitsbegrenzer, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Autoradio, teilweise elektrisch verstellbare Sitze (Näherung, Höhe), Bordcomputer… Das Fahrzeug befindet sich seit Dezember 2022 in der Sammlung eines Automobiljournalisten, hat insgesamt 255.000 km zurückgelegt und wurde regelmäßig gewartet (Rechnungen seit 2017). Bei 220.000 km (2025) wurden umfangreiche Arbeiten durchgeführt: Zylinderkopfdichtung, Kettenführungen und -spanner, Kompressorriemen, Nebenaggregateriemen. Der Motorstecker, die größte Schwachstelle des M111, wurde 2024 von Mercedes ausgetauscht. Das Fahrzeug verfügt über einen gültigen TÜV-Bericht vom 7. Oktober 2026. Der allgemeine Zustand ist gut, es ist lediglich eine einzige Korrosionsstelle am rechten hinteren Kotflügel vorhanden. Dieser CLK ist eine schöne Gelegenheit, ein elegantes Mercedes-Coupé zu einem Schnäppchenpreis zu erwerben. Ein Youngtimer für Sammler. 2002 MERCEDES-BENZ CLK 200 KOMPRESSOR Fahrgestell-Nr. WDB2083441T119207 Französischer Fahrzeugschein Elegante Ausstattung Umfangreiche Wartungsarbeiten in jüngster Zeit Guter Originalzustand Auf dem Genfer Autosalon 1993 stellte Mercedes ein Konzeptfahrzeug namens „Coupé Studie“ vor, das einen Ausblick auf eine neue Designsprache gab. Diese Studie wurde auf der Detroit Auto Show 1997 mit der Einführung des CLK (Coupé Leicht Kompakt) Realität. Sein charakteristischer Kühlergrill mit vier Scheinwerfern verlieh ihm eine markante Persönlichkeit, während die Karosserie mit weichen, fließenden Formen und geschwungenen Glasflächen dem Bio-Design-Trend folgte. Basierend auf der C-Klasse-Plattform (W202) sorgt das Fahrwerk dank seiner Doppelquerlenker-Vorderachse und der Mehrlenker-Hinterachse für präzises, mitreißendes Fahrverhalten. Die Ausstattungsvariante „Elegance“ legt mit einer weichen Fahrwerksabstimmung den Schwerpunkt auf Komfort. Der CLK spielte eine Schlüsselrolle bei der Wiedereinführung von Kompressormotoren in die Mercedes-Modellpalette. Sein robuster M111-Vierzylindermotor ist mit einem Eaton-Kompressor gekoppelt und leistet 163 hp, was für ein hervorragendes Ansprechverhalten und einen angenehmen Motorsound sorgt. Eine wesentliche Verbesserung des überarbeiteten Phase-2-Modells ist das Sechsgang-Schaltgetriebe, das das frühere Fünfganggetriebe ersetzt. Dieses im Januar 2002 produzierte Exemplar ist eines der letzten Fahrzeuge, die vor der Einführung der zweiten CLK-Generation (W209) gebaut wurden. Es wurde neu in Luxemburg ausgeliefert und im Juni 2002 in Frankreich zugelassen. Seine geschmackvolle, zurückhaltende Ausstattung kombiniert die Lackierung in „Brilliant Silver“ (Argent Adamantin) mit einer grauen Stoffausstattung, die frei von Rissen oder Löchern ist. Das Fahrzeug ist gut ausgestattet und verfügt über voll funktionsfähige Ausstattungsmerkmale, darunter Tempomat/Geschwindigkeitsbegrenzer, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Radio, halb-elektrisch verstellbare Vordersitze (Höhe und Tiefe) sowie einen Bordcomputer. Das Fahrzeug befindet sich seit Dezember 2022 in der Privatsammlung eines Automobiljournalisten, weist eine Laufleistung von 255.000 km auf und verfügt über regelmäßige Wartungsunterlagen, die bis ins Jahr 2017 zurückreichen. Im Jahr 2025 wurden bei 220.000 km umfangreiche Wartungsarbeiten durchgeführt, darunter der Einbau einer neuen Zylinderkopfdichtung, neuer Steuerkettenführungen und -spanner sowie eines neuen Kompressorriemens und eines neuen Nebenaggregateriemens. Um die bekannteste Schwachstelle des M111-Motors zu beheben, wurde der Motor-Kabelbaum 2024 von Mercedes ausgetauscht. Das Fahrzeug verfügt über einen gültigen Prüfbericht (CT) vom 7. Oktober 2026. Es präsentiert sich in einem insgesamt guten Zustand; der einzige festgestellte Mangel ist eine kleine Korrosionsstelle am rechten hinteren Kotflügel. Dieser CLK bietet eine erschwingliche Gelegenheit