60 - 1992 PEUGEOT 106 XSI

1992 PEUGEOT 106 XSI Französischer Fahrzeugschein Fahrgestell-Nr. VF31CK6B250258041 Herkunft: Frankreich Im Jahr 2025 von einem Peugeot-Vertragshändler aufwendig restauriert: Rechnungen in Höhe von 14.000 Euro Kultmodell Vallelunga-Rot Ohne Mindestpreis Der im September 1991 als Nachfolger des 205 GTI auf den Markt gebrachte Peugeot 106 XSI das Konzept des sportlichen Stadtautos an die Umweltanforderungen der 1990er Jahre an. Sein Konzept basiert auf einem Federgewicht von 860 kg in Verbindung mit einem 1,4-Liter-Motor mit 100 ch, später 1,6 l mit 105 ch, und wird durch ein „schickes und sportliches“ Erscheinungsbild ergänzt, das an den Kotflügelverbreiterungen und den 14-Zoll-Felgen zu erkennen ist. Ausgestattet mit einem besonders reaktionsfreudigen und verspielten Fahrwerk stellt er einen Meilenstein in der Reihe der Peugeot-Sportwagen dar und ist heute ein begehrter Youngtimer. Das Exemplar, das wir Ihnen hier vorstellen, ist ein Peugeot 106 XSI aus dem Jahr 1992 in der begehrten Farbe „Rouge Vallelunga“. Er wurde im Jahr 2025 von seinem Besitzer, einem Peugeot-Händler, für insgesamt 14.000 € restauriert. Diese umfasste insbesondere den Austausch der Einspritzdüsen, eine Reparatur des Getriebes, eine Neulackierung sowie eine Überholung des Motors. Diese Arbeiten sind durch Rechnungen belegt. Seitdem wird das Auto nur noch sparsam genutzt, für einige wenige Veranstaltungen. Zu beachten ist, dass im Jahr 2013, als der Kilometerzähler 200.000 km anzeigte, dieser durch einen anderen mit einem Stand von 165.000 km ersetzt wurde. Seitdem hat das Fahrzeug nur 2.000 km zurückgelegt. Daraus lässt sich schließen, dass sein tatsächlicher Kilometerstand bei etwa 202.000 km liegt. Es gibt heute nur noch wenige 106 XSI, die eine solche Sorgfalt erfahren haben. Der XSI, von dem weit weniger Exemplare produziert wurden als vom 205 GTI, ist besonders repräsentativ für die Peugeot-Produktion der frühen 1990er Jahre. 1992 PEUGEOT 106 XSI Der Peugeot 106 XSI wurde im September 1991 als Nachfolger des 205 GTI eingeführt und passte das Konzept des sportlichen Stadtautos an die ökologischen Anforderungen der 1990er Jahre an. Sein Konzept basiert auf einem federleichten Leergewicht von 860 kg in Verbindung mit einem 1,4-Liter-Motor mit 100 ch, der später durch einen 1,6-Liter-Motor mit 105 ch ersetzt wurde – alles präsentiert in einem „schicken und sportlichen“ Stil, erkennbar an den Radhausverbreiterungen und den 14-Zoll-Leichtmetallrädern. Ausgestattet mit einem besonders reaktionsfreudigen und verspielten Fahrwerk stellt er einen wichtigen Meilenstein in Peugeots Sportwagen-Modellpalette dar und ist heute ein begehrter „Youngtimer“. Das von uns vorgestellte Exemplar ist ein Peugeot 106 XSI aus dem Jahr 1992 in der äußerst begehrten Farbe „Rouge Vallelunga“. Es wurde im Jahr 2025 von seinem Besitzer, einem Peugeot-Händler, für insgesamt 14.000 € restauriert. Dazu gehörten insbesondere der Austausch der Einspritzdüsen, eine Getriebereparatur, eine Neulackierung und eine Motorüberholung. Diese Arbeiten sind durch Rechnungen belegt. Seitdem wurde das Fahrzeug nur sparsam genutzt, hauptsächlich für einige wenige Veranstaltungen. Es sei darauf hingewiesen, dass im Jahr 2013, als der Kilometerzähler 200.000 km anzeigte, durch einen mit einem Stand von 165.000 km ersetzt wurde. Seitdem hat das Fahrzeug nur 2.000 km zurückgelegt. Daraus lässt sich daher schließen, dass seine tatsächliche Laufleistung bei etwa 202.000 km liegt. Es gibt heute nur noch sehr wenige 106-XSI-Modelle, die so sorgfältig gepflegt wurden. Der XSI, der in weitaus geringerer Stückzahl als der 205 GTI produziert wurde, ist besonders repräsentativ für die Produktion von Peugeot in den frühen 1990er Jahren.