146 - EIN ZEITGENÖSSISCHES SCHREINERMODELL DES 20-KANONEN-SCHIFFES DER „SPHYNX“-KLASSE „CAMILLA“, DAS URSPRÜNGLICH 1776 GEBAUT UND NACH 1801 NACHGEBILDET WURDE

EIN ZEITGENÖSSISCHES SCHREINERMODELL DES 20-KANONEN-SCHIFFES DER „SPHYNX“-KLASSE „CAMILLA“, DAS URSPRÜNGLICH 1776 GEBAUT UND NACH 1801 NACHGEBILDET WURDE Der 36 Zoll große, geschnitzte und bemalte Rumpf mit einer vielfarbigen weiblichen Galionsfigur, Heck mit fünf Fenstern, Heckgalerie und in der Mitte eingearbeiteter Union-Flagge, verzierte Klüsen mit Messingankern und umwickelten Holzstielen, Kettenplatten mit Deadeyes, rot umrandete Kanonenporten, schlichte, rot lackierte Decks mit Details wie aufgerollten Seilen, Ofenrohr, Pollern, Glockenturm, Gitterrosten, Geländern, Ankerwinde, achtspeichigem Ruder, umwickelten Masten mit stehendem und laufendem Rigg mit Blöcken und Spulen, Reeten, Auslegern und weiteren Details, montiert auf zwei erhöhten Messingstützen, die am Sockel befestigt sind, in einer verglasten, bodenstehenden Vitrine mit Bugform und klappbaren Zugangstüren mit Verschlüssen, Gesamtmaße: 66 x 72 x 26 Zoll (167,5 x 183 x 66 cm) Die 1773 in Auftrag gegebene und in der Chatham-Werft gebaute „Camilla“ mit 433 Tonnen war eines der zehn Schiffe der „Sphinx“-Klasse der sechsten Klasse, die jeweils mit zwanzig Kanonen bestückt waren und eine Länge von 108 Fuß sowie eine Breite von 30 Fuß aufwiesen. Am 20. April 1776 vom Stapel gelassen und im folgenden Monat in Dienst gestellt, erwies sie sich während zweier großer Konflikte als sehr nützliche Verstärkung der Flotte. Zunächst nach Nordamerika beordert, wo der Kolonialkrieg um die Unabhängigkeit bereits im Gange war, machte sie sich bald einen Namen, indem sie am 27. „Independence“ am 27. Oktober [1776]. Später nahm sie unter Kapitän Sir George Collier an den Penobscot-Operationen im Juli und August 1779 teil und kaperte anschließend am 13. Oktober [1779]. Nach der Teilnahme an den Operationen vor Charleston (Februar–Mai 1780) kehrte sie nach England zurück, um sich 1781 dem Downs-Geschwader anzuschließen, bis sie im November desselben Jahres außer Dienst gestellt wurde. Von Juli 1782 bis Januar 1783 wurde sie in Chatham umgerüstet und neu verkupfert; anschließend wurde sie wieder in Dienst gestellt und nach Jamaika beordert, bis sie im Dezember 1787 nach Hause zurückgebracht und erneut außer Dienst gestellt wurde. 1794 wurde sie wieder in Dienst gestellt und diente in Strachans Geschwader, bis sie 1800 nach Neufundland entsandt wurde, wo sie mehrere Jahre verbleibte. Zurück in heimischen Gewässern half sie gemeinsam mit der „Goliath“ bei der Eroberung der 16-Kanonen-Fregatte „La Faune“ im Ärmelkanal am 16. August 1805; anschließend wurde sie zu den Leeward-Inseln entsandt, bevor sie in die Nordsee zurückkehrte, um 1809 bei den Walcheren-Operationen mitzuwirken; danach wurde sie ein letztes Mal außer Dienst gestellt. Danach wurde sie in Sheerness stillgelegt und diente zunächst als schwimmender Wellenbrecher und anschließend von 1814 bis 1825 als Aufnahmeschiff, bevor sie schließlich „auf Grund gesetzt“ wurde, bis sie 1831 zum Verschrotten verkauft wurde. Die Glasplatte ist gesprungen; an einigen Teilen der Takelage sind Restaurierungsspuren erkennbar, sie ist jedoch größtenteils original; die Ruderkette auf der rechten Seite ist abgelöst.