110 - EIN SCHÖNES BAUMODELL DER MOTORSCHIFFE GLENMOOR, INNESMOOR, JEDMOOR UND NORTHMOOR, DIE VON WILLIAM DOXFORD & SONS LTD, SUNDERLAND, FÜR DIE MOOR LINE LTD, NEWCASTLE, GEBAUT WURDEN, 1927–28

EIN SCHÖNES BAUMODELL DER MOTORSCHIFFE GLENMOOR, INNESMOOR, JEDMOOR UND NORTHMOOR, DIE VON WILLIAM DOXFORD & SONS LTD, SUNDERLAND, FÜR DIE MOOR LINE LTD, NEWCASTLE, GEBAUT WURDEN, 1927–28 Der 72 Zoll Laminierter und geschnitzter Rumpf mit 4-flügeligem Propeller und abgesenktem Niedergang, ausgekleidete, lackierte Decks aus Buchsbaumholz, komplett mit detaillierten Beschlägen aus vergoldetem Messing, darunter Decksreling, Anker mit Nietenketten und Winden, Lüftungsöffnungen, Wassertanks, aufgeriggte Derrickkräne mit Winden, offene Brücke mit pilzförmigem Kompasskasten und Steuerrad, Funkraum mit Antenne, fest montierte Beiboote in Davits, abgesteifter Schornstein mit Monogramm, Maschinenraumbeleuchtung, Notsteuerpult und Kompasskasten sowie weitere Details, montiert auf 4 vergoldeten Messingsäulen auf einem erhöhten Ausstellungssockel mit Bauplaketten aus Ivorin – 27 x 83 x 19 Zoll. (68,5 x 211 x 48 cm.) Von diesen vier Schwesterschiffen wurden drei durch Torpedos versenkt: Glenmoor, am 27. November 1940 durch U-103; die „Jedmoor“ am 16. September 1941 durch U-98; und die „Northmoor“ am 17. Mai 1943 durch U-198; das verbleibende Schwesterschiff, die „Innesmoor“, wurde 1950 von deutschen Eignern gekauft, in „Weissesee“ umbenannt und 1960 in Bremerhaven verschrottet. 6 Zoll langer Riss in der Laminierung an Steuerbord achtern in der Nähe des Propellers, 2 oder 3 Stellen mit losem Takelage an den Davits, einige Namensschriften an Backbord Bug und Heck sind abgelöst, am Schornstein weist das Monogramm des Eigners einige Abnutzungserscheinungen auf, kleiner Riss im Backbord-Bugschanzkleid zwischen Vordeck und Hauptdeck.