70 - JOSEPH WITHAM ZUGESCHRIEBEN (BRITISCH, 1831–1912)

JOSEPH WITHAM ZUGESCHRIEBEN (BRITISCH, 1831–1912) Das Dampfschiff „Virginia“ der Fernie Brothers in hohem Seegang, um 1863 Öl auf Leinwand 23½ x 41½ Zoll (59,5 x 105,5 cm) Der eiserne Schraubendampfer „Virginia“ wurde von Palmer’s in Jarrow am Tyne gebaut und am 18. Juni 1863 vom Stapel gelassen. Mit einer Bruttoraumzahl von 2.876 Tonnen war sie 325 Fuß lang, hatte eine Breite von 41 Fuß und verfügte über einen klassischen Klipperbug, der ihr ansprechendes Profil unterstrich. Als Dreimastbark mit einem einzigen Schornstein ausgestattet, ermöglichten ihre beiden Umkehrmaschinen eine Reisegeschwindigkeit von 10 Knoten unter Dampf, und sie verfügte über umfangreiche Passagierunterkünfte. Man könnte sagen, dass sie das erste Schiff der neu gegründeten National Line war, obwohl ihre tatsächlichen Eigentumsverhältnisse etwas verworren sind: Sie wurde für Fernie Bros. gebaut, zunächst von Guion & Co. betrieben, ging aber offenbar noch im selben Jahr in den Besitz der National Line über. Auf ihrer Jungfernfahrt nach New York über Queenstown verließ sie Liverpool am 4. August 1863 in den Farben der Fernie Bros., wie auf dem hier angebotenen Porträt zu sehen ist. Es ist daher naheliegend anzunehmen, dass dieses Werk anlässlich ihrer Jungfernfahrt im Besitz der Fernie Bros. und noch bevor sie die Flagge der National Line führte, in Auftrag gegeben wurde. Nach drei Hin- und Rückfahrten in den Farben von Fernie unternahm sie im Februar 1864 ihre erste Überfahrt für die National Line und verkehrte danach regelmäßig von Liverpool aus, bis sie im Juli 1870 ihren Abfahrtshafen nach London verlegte. Da man sie offensichtlich als zu erfolgreiches Transportschiff ansah, um sie zu verlieren, wurde sie 1872 verlängert (auf 391 Fuß) und neu registriert (mit 4.310 Bruttoregistertonnen); zu diesem Zeitpunkt wurde sie in „Greece“ umbenannt. Mit einem neuen geraden Bug wieder in Dienst gestellt, kehrte sie für zwei Jahre nach Liverpool zurück, bevor sie die Fahrten von London nach New York wieder aufnahm, bis sie im Februar 1896 als veraltet ausgemustert und verschrottet wurde. Vereinzelte Retuschen im Meer und am Himmel, das Doubliert ist unkenntlich geworden.