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EIN SALON-KLAPPTISCH VON DER RENNYACHT „ENDEAVOUR“, HERGESTELLT FÜR SIR THOMAS SOPWITH VON CAMPER & NICHOLSON, GOSPORT, 1934 die sich verjüngenden Tischplatten mit schwenkbaren Stützen, die an massiven Endstücken mit Metallverstrebungen befestigt sind, mit Befestigungslöchern für Querstreben und Deck, an jedem Ende mit einer versilberten Herstellerplakette mit der Aufschrift MADE BY / CAMPER & NICHOLSONS LTD / OF GOSPORT, ENGLAND / FOR / ‚ENDEAVOUR‘, R.Y.S. / OWNED BY T.M. SOPWITH, ESQ -- 28½ x 44 x 36–44½ Zoll (72,5 x 112 x 91,5–113 cm.) T.O.M. „Tommy“ Sopwith ließ nacheinander zwei Yachten namens „Endeavour“ bauen, mit denen er den schwer zu erringenden America’s Cup erobern wollte. Beide waren Boote der J-Klasse, die von Charles Nicholson entworfen und jeweils auf der Werft von Camper & Nicholson in Gosport gebaut wurden. Die erste „Endeavour“ hatte eine Verdrängung von 143 Tonnen, war 129½ Fuß lang und 22 Fuß breit, führte 7.560 Quadratfuß Segelfläche und galt als das beste J-Klasse-Boot ihrer Zeit. Während der America’s-Cup-Serie im September 1934 wurde die „Endeavour“ nicht nur von Sopwith selbst gesteuert, sondern verfügte auch über eine von ihrem Eigner entworfene Fock mit doppeltem Klüver. Eine neue Regel schrieb vor, dass Yachten unter Deck ordnungsgemäß mit Unterkünften für die Besatzung und Annehmlichkeiten ausgestattet sein mussten, doch der US-Titelverteidiger „Rainbow“ war unter Deck völlig entkernt. Als Sopwith dies sah, protestierte er und erhielt die Erlaubnis, die „Endeavour“ unter Deck zu entkernen – möglicherweise einschließlich des Tisches, der in diesem Los enthalten ist. Obwohl die „Endeavour“ von der „Rainbow“ nur mit hauchdünnem Vorsprung besiegt wurde, kehrte sie unter verdientem Beifall nach Hause zurück und genoss danach eine erfolgreiche Rennkarriere in heimischen Gewässern. Die „Endeavour“ nimmt nach wie vor an Regatten teil und ist eine der nur drei noch erhaltenen J-Klasse-Yachten.
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