359 - Märklin 3329 electric locomotive class 191 099-1 of the DB, metal, gauge H0, orig. packaging

Märklin 3329 electric locomotive class 191 099-1 of the DB, metal, gauge H0, orig. packaging Electric locomotive of gauge H0 by Märklin, article number 3329, model of class 191 of the German Federal Railway with the running number 191 099-1. Three-part metal cast body, painted dark green with a grey roof and red spoked wheels, wheel arrangement C'C' with inclined rod drive, two pantographs. In original packaging, the box with storage marks. The locomotive's function has been tested and is present. Played-with condition. The track section shown serves only for presentation. The absence of smaller, delicate add-on parts cannot be entirely ruled out. From 1922 the German Reichsbahn ordered heavy goods-train electric locomotives of the wheel arrangement C'C' for mountain service; from 1925 to 1929, 46 machines of the E 91 and E 91.9 types were built, used in Bavaria, on the Geislingen incline and in the Silesian network. From 1968 the German Federal Railway listed them as class 191. Of all machines, the 191 099 reproduced here was the last of the class to be withdrawn, on 27 November 1975; it was preserved as a museum locomotive and belongs to the collection of the DB Museum. Märklin manufactured the all-metal model from 1986 to 1994. German Description Märklin 3329 Elektrolok BR 191 099-1 der DB, Metall, Spur H0, OVP Elektrolokomotive der Spurweite H0 von Märklin, Artikelnummer 3329, Modell der Baureihe 191 der Deutschen Bundesbahn mit der Betriebsnummer 191 099-1. Dreiteiliges Gussgehäuse, dunkelgrün lackiert mit grauem Dach und roten Speichenrädern, Achsfolge C'C' mit Schrägstangenantrieb, zwei Scherenstromabnehmer. In Originalverpackung, der Karton mit Lagerspuren. Die Funktion der Lokomotive wurde geprüft und ist gegeben. Bespielt. Das abgebildete Gleisstück dient nur der Präsentation. Das Fehlen kleinerer, filigraner Anbauteile kann nicht gänzlich ausgeschlossen werden. Die Deutsche Reichsbahn bestellte ab 1922 schwere Güterzug-Elektrolokomotiven der Achsfolge C'C' für den Gebirgsdienst; von 1925 bis 1929 entstanden 46 Maschinen der Bauarten E 91 und E 91.9, eingesetzt in Bayern, auf der Geislinger Steige und im schlesischen Netz. Ab 1968 führte die Deutsche Bundesbahn sie als Baureihe 191. Ausgerechnet die hier nachgebildete 191 099 war am 27. November 1975 die zuletzt ausgemusterte Maschine der Baureihe; sie blieb als Museumslokomotive erhalten und gehört zum Bestand des DB Museums. Märklin fertigte das Vollmetallmodell von 1986 bis 1994.