358 - Märklin 3497 steam locomotive B VI MURNAU of the K.Bay.Sts.B., gauge H0, orig. packaging

Märklin 3497 steam locomotive B VI MURNAU of the K.Bay.Sts.B., gauge H0, orig. packaging Steam locomotive with tender of gauge H0 by Märklin, article number 3497, model of the B VI class of the Royal Bavarian State Railway with the locomotive name 'MURNAU'. Cast body, painted green with a black frame, tall chimney, wheel arrangement 1B, direction-dependent changing headlamp signal. The tender is executed as a peat tender. The box designates the model 'B VI K.Bay.Sts.B.'. In original packaging. The electrics respond (light illuminates, motor hums), however the drive is seized and gummed up due to the long period of standing; servicing and cleaning are required. Played-with condition. The absence of smaller, delicate add-on parts cannot be entirely ruled out. The B VI class was one of the great Bavarian locomotive families: between 1863 and 1871 Maffei in Munich built 107 machines of this type with one carrying axle and two coupled axles. Instead of running numbers they carried place names such as 'MURNAU' or 'MOOSBURG' - a rarity in German locomotive construction. The machines proved extraordinarily long-lived: the last two even passed to the German Reichsbahn in 1923 and were withdrawn the same year after around six decades of service. Märklin brought out the model in 1994 and gave it a peat tender. German Description Märklin 3497 Dampflok B VI MURNAU der K.Bay.Sts.B., Spur H0, OVP Dampflokomotive mit Schlepptender der Spurweite H0 von Märklin, Artikelnummer 3497, Modell der Gattung B VI der Königlich Bayerischen Staatsbahn mit dem Loknamen „MURNAU“. Gussgehäuse, grün lackiert mit schwarzem Rahmen, hoher Schornstein, Bauart 1B, fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal. Der Tender ist als Torftender ausgeführt. Der Karton bezeichnet das Modell „B VI K.Bay.Sts.B.“. In Originalverpackung. Die Elektrik reagiert (Licht leuchtet, Motor brummt), der Antrieb ist aufgrund der Standzeit jedoch fest und verharzt; Wartung und Reinigung sind erforderlich. Bespielt. Das Fehlen kleinerer, filigraner Anbauteile kann nicht gänzlich ausgeschlossen werden. Die Gattung B VI war eine der großen bayerischen Lokomotivfamilien: Zwischen 1863 und 1871 baute Maffei in München 107 Maschinen dieser Bauart mit einer Laufachse und zwei Kuppelachsen. Statt Betriebsnummern trugen sie Ortsnamen wie „MURNAU“ oder „MOOSBURG“ – eine im deutschen Lokomotivbau seltene Eigenheit. Die Maschinen erwiesen sich als außerordentlich langlebig: Die letzten beiden gingen 1923 noch an die Deutsche Reichsbahn über und wurden nach rund sechs Jahrzehnten Dienstzeit im selben Jahr ausgemustert. Märklin brachte das Modell 1994 heraus und gab ihm einen Torftender bei.