343 - Märklin 3356 electric locomotive SBB Crocodile Be 6/8 III in green, gauge H0

Märklin 3356 electric locomotive SBB Crocodile Be 6/8 III in green, gauge H0 Electric locomotive of gauge H0 by Märklin, article number 3356, model of the SBB Crocodile of the Be 6/8 III class. Three-part articulated body with long noses, green plastic housing, wheel arrangement 1'C+C1' with rod drive, two pantographs. The packaging is not original; the box bears a label with the number 3356 and shows storage marks. The locomotive's function has been tested and is present. Played-with condition. The track section shown serves only for presentation. The absence of smaller, delicate add-on parts cannot be entirely ruled out. The SBB procured the Ce 6/8 III as a further development of the first Crocodile Ce 6/8 II; in 1926 and 1927 nine machines each entered service, a total of 18 with the numbers 14301 to 14318. The mechanical part was supplied by SLM Winterthur, the electrical part by the Oerlikon Machine Works. Their task was heavy goods-train service over the Gotthard ramps, where at a gradient of 10 per mille they hauled 1,400 tonnes at 35 km/h. After an increase in output they ran as Be 6/8 III and received in the 1950s the new numbers 13301 to 13318, which the model also bears. The nickname Crocodile, arising from the articulated form with the far-projecting noses, passed well beyond Switzerland into the vocabulary of railway enthusiasts. German Description Märklin 3356 Elektrolok SBB Krokodil Be 6/8 III in Grün, Spur H0 Elektrolokomotive der Spurweite H0 von Märklin, Artikelnummer 3356, Modell des SBB-Krokodils der Reihe Be 6/8 III. Dreiteiliger Gelenkaufbau mit langen Vorbauten, grünes Kunststoffgehäuse, Achsfolge 1'C+C1' mit Stangenantrieb, zwei Scherenstromabnehmer. Die Verpackung ist nicht original; der Karton trägt ein Etikett mit der Nummer 3356 und weist Lagerspuren auf. Die Funktion der Lokomotive wurde geprüft und ist gegeben. Bespielt. Das abgebildete Gleisstück dient nur der Präsentation. Das Fehlen kleinerer, filigraner Anbauteile kann nicht gänzlich ausgeschlossen werden. Die SBB beschafften die Ce 6/8 III als Weiterentwicklung des ersten Krokodils Ce 6/8 II; 1926 und 1927 gingen je neun Maschinen in Betrieb, insgesamt 18 Stück mit den Nummern 14301 bis 14318. Den mechanischen Teil lieferte SLM Winterthur, den elektrischen die Maschinenfabrik Oerlikon. Ihre Aufgabe war der schwere Güterzugdienst über die Gotthardrampen, wo sie bei 10 Promille Steigung 1400 Tonnen mit 35 km/h beförderten. Nach einer Leistungssteigerung liefen sie als Be 6/8 III und erhielten in den 1950er Jahren die neuen Nummern 13301 bis 13318, die auch das Modell trägt. Der Spitzname Krokodil, entstanden aus der gelenkigen Bauform mit den weit vorragenden Vorbauten, ging weit über die Schweiz hinaus in den Sprachgebrauch der Eisenbahnfreunde ein.